3月底通车恐跳票机捷传要「减价验收」 高铁局否认
5度通车跳票的桃园机场捷运，原先预定在今年3月底通车，但迟迟无法通过行车时间和稳定度测试，传出为了在5月政权交接前顺利通车，机捷「减价验收」，降低验收标准。高铁局26日则出面澄清，「减价验收」是最坏打算，目前机捷稳定度测试有达97.5%，还是会以3月底通车为目标。
▲桃园机场捷运。（图／桃园捷运公司提供）
媒体报导，为了让机捷能赶在政权交接前通车，行政院长毛治国去年底核准机捷「减价验收」，让工程能如期验收通车，但高铁局澄清，去年12月17日行政院针对机捷召开专案督导会议中提到，若机捷通车没有安全疑虑，只是无法达成合约原先规定的行车时间，可以先通车再修改。高铁局总工程司钟维力表示，原先合约规定，机捷时速为60公里，直达车行车时间为35分钟，但目前测试时速只能达58.3公里，直达车测试行车时间为36分10秒至37分，且原先计划最尖峰每5分钟1部直达车和普通车可能先调整为6分钟。高铁局会先要求厂商尽力改善，让通车时间能达到合约规定目标，其余列车性能测试都没有问题，机场捷运仍依「系统稳定、安全无虞」原则通车。
▲桃园机场捷运紫色直达车内装曝光。（图／翁惠平授权提供，请勿随意翻拍）
钟维力解释，当初只有提到可研拟「减价验收」，但高铁局初步没有要采用这个方案的打算，依据采购法第72条中，「验收结果与规定不符，而不妨碍安全及使用需求，亦无减少通常效用或契约预定效用，经机关检讨不必拆换或拆换确有困难者，得于必要时减价收受。」
高铁局目前还是以3月底通车为目标，会依照厂商提出的修改时程再进行评估，另外，也会考量一般民众是否能接受通车时间再延期程度，预计3月初就会有最后答案。