柴油引擎掰掰？Toyota認為柴油引擎仍有很長的未來可走！

Toyota Hilux Hybrid 48V上的2.8升柴油引擎。 图／Toyota

近期Volvo宣布将永远淘汰柴油引擎，且最后一辆柴油XC90也已经下线，未来这个瑞典品牌将不会有柴油内燃机的存在。而这件事似乎也意味着柴油引擎的末日将至吗？作为世界汽车销量王者的Toyota可不这么认为，并声称柴油引擎还有很长的未来。

Toyota澳洲销售和行销主管 Sean Hanley在接受当地汽车杂志《Drive》采访时表示，对于卡车和大型SUV等重型车辆而言，柴油仍然是非常可靠的燃料来源。不过他也认为柴油引擎必须得适应日益严格的排放法规才能生存下来。

Toyota Hilux Hybrid 48V。 图／Toyota

这也是为什么Toyota最近推出了一款配备2.8升四缸涡轮柴油引擎搭配48V轻油电系统的Hilux，就是想让柴油引擎能持续在市场上生存。同时Hanley也不排除使用合成柴油来当作引擎燃料的可能性。

其实Toyota除了跟着潮流研发电动车外，其对于内燃机的坚持也是业界少有，这些年他们一直在赛道上测试搭载氢燃料引擎的 GR Yaris 和 GR Corolla，试图使用氢燃料来取代汽油，保留内燃机引擎的生命。

Toyota Hilux Hybrid 48V。 图／Toyota

就在几个月前，Toyota董事长丰田章男先生宣布正在开发新的内燃机系列，也代表着Toyota会不断生产内燃机引擎，因为丰田章男预估纯电动车的市占率永远不会超过30%。另外 70% 的汽车仍然配备内燃机。但同时他也相信合成燃料和氢气有一天可能成为汽油和柴油的替代品燃料。

Toyota Hilux Hybrid 48V。 图／Toyota

但对于Toyota来说，在欧盟市场销售内燃机车款已经愈来愈困难，许多欧洲车厂已逐步淘汰其小型汽车中的柴油引擎，欧盟去年柴油车的市占率仅剩下 13.6%。

透过欧洲汽车制造商协会公布的数据显示，2023年，欧盟电动车销量首次超过柴油车，占总量的14.6%，混合动力车也比柴油车更受欢迎，占 25.8%，插电式混合动力汽车则占 7.7。但其实有些混合动力车款仍然使用柴油引擎，如Mercedes-Benz的某些车型。

Toyota Hilux Hybrid 48V。 图／Toyota

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