「d」魂不灭 BMW称柴油引擎还有20年寿命、汽油引擎可到2050年！
▲尽管电动化已是未来趋势，但BMW认为，柴油引擎至少还有20年寿命，汽油引擎则可存活至2050年，图为BMW M550d 3.0升直列6缸柴油4涡轮引擎。（图／翻摄自BMW，以下同）
近日BMW在慕尼黑#NEXTGen活动中推出Vision M Next概念车，以600匹插电式油电跑车擘画新世代前卫设计（报导请点此），同时集团也计划在2023年前推出25辆电动化产品，其中1半以上为纯电动车；至于M性能部门也确定会推出插电式油电混合车型，纯电动M-Car则会在未来10年内亮相。
▲BMW计划在2023年前推出25辆电动化产品，其中1半以上为纯电动车，图为BMW Vision M Next概念车。
不过，这并不意味传统内燃机车款将全面下架，据《Automotive News Europe》报导，BMW集团技术总监Klaus Froelich表示，「柴油引擎至少还能存活20年，而汽油引擎则还有30年的寿命，直到2050年」。因此在未来20年内，市场上依然可以买到车尾铭牌具有「d」字与「i」字结尾的BMW汽油／柴油车款。
尽管电动化是BMW的主要未来计划，但Froelich指出，「电动化的转变被放大了，因为锂电池原料的关系，纯电动车的制造成本更高，同时在各车厂提高电动车产量的情况下，未来情况将会更严重。」
▲在成本与排放法规下，M760i的6.6升V12双涡轮引擎也将停产，图为M760i。
虽然内燃机不会马上消失，但某些引擎则会先行停产，例如BMW与Mini小型车款搭载的B37 1.5升3缸涡轮引擎，因为在更严苛的排放法规下，该引擎更新的成本过于昂贵；另外，在M550d、X5 M50d、750d与X7 M50d等柴油车款搭载的3.0升直列6缸柴油4涡轮引擎也不会再更新，因为机械构造及制造成本太过复杂昂贵。未来BMW将为保留4缸及6缸柴油引擎，但涡轮增压器的数量最多仅会达到3具。
▲BMW集团使用的B37 1.5升3缸涡轮引擎与3.0升直列6缸柴油4涡轮引擎未来不会再更新，图为X5 M50d休旅车。