柴油引擎渡輪太吵 拚2030全電動化

高雄目前有3艘传统柴油渡轮往返鼓山与旗津间，居民抱怨夜航时引擎声轰隆作响，严重影响作息，希望市府改安排电动渡轮在夜间载客，还给港区居民安静的生活空间。高市交通局说，市府因应净零趋势，2017年把快乐渡轮从柴油引擎改成电力推动后，至今已有4艘电力驱动渡轮，将力拚2030年达成全电动化目标。

高市府为让市民享有更优质、健康的生活环境，陆续汰换柴油渡轮，过渡期间尚有3艘往返于旗鼓航线，但鼓山区哨船里长杨宗正说，柴油渡轮夜航时，引擎声轰隆作响，严重影响附近居民生活。

高雄渡轮主要航行在高雄港区沿海5海浬内水域，高市府近年陆续新建电动渡轮，推动海上运具转型，可望带动绿能交通风气，改善沿岸居民生活品质，发展港区观光的同时也兼顾环境。

高市交通局表示，首艘柴油引擎的快乐渡轮于2017年改成电力推动，之后加上旗福1号、旗福2号及今年元月24日启用的雄栈1号，高雄已有4艘电力驱动渡轮，今年7月底与11月底尚有2艘电力渡轮要交船。现行的3艘柴油渡轮将争取环境部经费改成电力渡轮，2030年可望达成全电动化。

目前雄栈1号及后续要交船的两艘电力渡轮，均使用台船子公司台船动力科技的混合油电系统，具有台湾制造的高品质电池与马达动力，并有柴油动力的备援系统，可确保航行安全，许多乘客搭乘后都认为「安静又没有柴油味」。