柴油引擎需求下降 TOYOTA与Isuzu终止12年合作关系
Isuzu 与 Toyota 日前达成协议，将结束自 2006 年起的合作关系，接下来 Toyota 会出脱占 5.89% ，金额 5 千万美元 (约合新台币 15.3 亿元) 的 Isuzu 持股。
虽然 Isuzu 与 Toyota 的合作关系划下据点，但双方希望维持健全的关系，将有关技术研发的开发案继续完成，未来也保留合作的机会。双方的合作可追溯至2006 年 11 月，当时 Izusu 与 Toyota 签下有关柴油引擎开发的合作协议， Toyota 还购入 5.9% 的 Isuzu 股份。至 2007 年时，双方开始规划开发 1.6 升柴油引擎，由 Isuzu 主导并搭载于欧洲市场的 Toyota 车款中。
如今全球汽车消费者对于搭载柴油引擎的乘用车需求较过去下降，又受到日益严苛的排放法规要求，过去双方提出的许多计划部分已完成阶段性任务，另一部分则失去继续开发的必要性，Toyota 与 Isuzu 自然开始评估是否仍有继续维持资本合作的必要性。
面对当前汽车工业世纪级巨幅转变， Isuzu 与 Toyota 倾向于强化双方在商用车及乘用车市场的竞争力提升，而起因于柴油引擎的合作计划便随之搁置了。