长荣海空获利暴冲 200亿起跳

长荣集团23日举行新春联谊餐会，次席副总裁谢志坚（左二）及副总裁、长荣航空董事长张国炜（中）与总经理郑维义（右二），预估今年获利将破200亿。 图／洪锡龙

受惠于国际油价大跌，长荣集团次席副总裁谢志坚及副总裁张国炜，昨（23）日出席媒体春酒，双双发表看好今年获利将展现爆发性成长。长荣海运及长荣航空今年获利目标同步冲上百亿，若油价持续维持低档，集团获利将从200亿元起跳。

长荣航空去年财报将于本周四（26日）经董事会通过后公布，去年下半年因有提列高铁跌价损失及反托拉斯和解金金额约达40亿元，使得去年将出现亏损。

不过，经过去年一口气将坏帐清理后，长荣航今年可望重返睽违多年的百亿元获利动能，有机会重新回到民国99年获利百亿元的爆发性成长。身兼长荣集团副总裁及长荣航空董事长张国炜昨日指出，今年长荣航获利目标将冲100亿元以上。

谢志坚也表示，今年伴随全球经济成长率（GDP）将提升至3.5％，尤其美国GDP更由去年的2.4％提高至今年3.6％，幅度达50％，美国线是海运及空运都积极布局的地区，今年将有大船及新机交机效应，以及国际油价大跌，每单位成本可降低20％，今年获利确实有不错表现。

近年来长荣航空及长荣海运均积极展开机队及船队汰旧新，并且采购省油的大型船只及大型飞机。谢志坚强调，今年长荣航空共有12架新机交机，长荣海运也有17艘新船于今年底交完毕，今年将是长荣集团「大展身手」的一年。

谢志坚并说，今年交的新船有4艘，都是属于8,500TEU（20呎柜），2016年及2017年将再各交5艘1.4万TEU大船，2018年及2019年则要再各交6艘及5艘1.8万TEU的大船，未来船队将走向大型船。

张国炜也表示，继采购波音777-300ER机队后，接下来还要持续展开新机采购，原本规划要采购波音787，但因价格较空中巴士350贵了20％，目前正考虑评估要采购787或350机型，预计要采购16架，目标希望于2019年交机。

未来长荣航将持续扩新航点，张国炜说，除了6月19日将新开扩休士顿外，还将开拓区域航点，例如高雄飞大阪，另外，明年将新飞芝加哥，并且将与同为星空联盟的土耳其航空合作，未来将展开飞往伊斯坦堡联营，开拓飞往欧洲或非洲航线市场。