长荣航唱旺：今年优于去年

长荣航对景气看法

长荣航空31日召开股东常会，由董事长林宝水（左）主持、总经理孙嘉明（右）说明业务发展概况。图／王淑以

长荣航5月31日举行股东会，董事长林宝水及总经理孙嘉明对股东挂保证，今年营收及获利将优于去年。他指出，航空货运将受惠上海解封，供应链产线恢复，不再是过往的「五穷六绝」而是「五追六赶」。

长荣航灵活调度将客机改装载货，搭上货运市况大好的顺风车，获利大跃进，去年EPS达1.31元。疫情期间不但安全度过危机更展现经营的高度韧性。

展望未来，林宝水表示，后疫情时代，迎接边境松绑，公司一定很谨慎、有计划的推动作业，把两年多隐藏起来的客人，半年内逐渐找回来。同时，因应高油价及高通膨推升成本攀高，机票非涨不可，预计调涨三～四成。

林宝水说，长荣航最差的情况已过，未来客运营收会回升、货运可维持不错的情况，下半年客运营收朝向恢复2019年时的六成改善，下半年优于上半年，今年营收及获利将优于去年。

随着全球各国边境管制松绑，孙嘉明表示，公司已积极提前做准备，包括北美、东南亚及欧洲等客运航线排程都将全面动起来，以欧洲线为例，7月将重启曼谷飞欧洲相关航线，预计6月就将分批召回泰籍机组人员。

根据长荣航规划，预计7月重启曼谷飞欧洲线的伦敦、阿姆斯特丹及维也纳等航线，其中，伦敦至曼谷的订位率已达85％。此外已规划北美及东南亚都有增班计划，8月洛杉矶、旧金山都会加到每天一班，另休士顿及芝加哥也会复飞。

原先已规划新增航点包括米兰及慕尼黑，孙嘉明表示，也已预计于11月开航，每周飞两班米兰、四班慕尼黑，菲律宾的克拉克航班则看整个恢复状况，列入开航的规划。

为迎接客运复苏到来提前准备，孙嘉明表示，今年2月已将一架客舱地板载货的777客机恢复原状，目前客舱地板载货的客机还有12架，客舱座椅载货有17架，并预计今年有二架波音787新客机第四季交机投入营运。

至于去年获利核心的货运，孙嘉明说，「货柜海运好，航空货运也不会差。日前上海封城，货运确实有影响，但陆续解封后，机场、卡车及厂商生产线都恢复，客户开始积极补库存，因此今年不是「五穷六绝」，而是「五追六赶」，基于货柜海运下半年进入旺季及塞港未解，「海转空」的趋势依旧。