长荣Q2每股海赚 近六季最狂

图／长荣海运提供

长荣海运营运概况

受惠海运市场运价走扬与货载量增加，长荣第二季合并营收1,063.29亿元，年增57.79％，税后净利294.59亿元，年增超过4.78倍、达478.5％，每股税后纯益（EPS）为13.7元，是2023年第一季以来新高，每日开门就进帐获利3.23亿元，同时毛利率、营益率、税后纯益率呈现三率三升。

长荣13日召开董事会，除了通过第二季财务报告，更通过三项议案：第一、因应营运需要，拟采购10万TEU以内的新造货柜。第二、子公司长荣亚洲向关系人荣运子公司Gaining Enterprise S.A.（立盛企业）预计承租223,301只货柜，租赁期间介于2.33年至9.34年之间，预估总金额约为3.69亿美元。第三、子公司Evergreen Marine（Asia）以新加坡币7,663万元，取得新设合资公司49％股权。

长荣上半年合并营收为1,949.67亿元，年增45.27％，税后净利468.41亿元，年增362.17％，毛利率28.12％，EPS为21.86元。

长荣严格控制成本奏效及运价上涨，推升第二季财务呈现三率三升，第二季毛利率33.75％，季增12.37个百分点，年增13.28个分点，是获利大跃进的关键，至于营业利益率达30.73％，季增13.07个百分点，年增15.69个百分点，表现亮眼。

长荣上半年每股净值从第一季221.61元，升至228.65元，以13日收盘价178.5元计算，股价净值比为0.78倍，保留盈余4,113亿元。

长荣7月合并营收增543.97亿元，月增28.7％，年增132.2％，优于市场预期，估计第三季合并营收约可达1,320亿元，季增有望达24％，以第二季毛利率、营业利益率来推算，第三季EPS有望介于25-30元之间。

近期SCFI运价指数连续四周下跌，波段跌幅超过一成，再加上海运旺季即将结束，现货价及运量将会走滑，不过长荣的北美航线合约价比重高，将是营运高档不坠的利器。