畅通内科 北市拟挖过河隧道

台北市研拟兴建从内湖区港墘路，开挖直通松山区抚远街的过河隧道，可替内湖交通死结解套。（台北市新工处提供／吴康玮台北传真）

台北市内湖区宏汇瑞光广场开幕，市民担忧内湖科学园区已长年壅塞，未来就业人口若再涌进，恐瘫痪内湖交通，北市交通局长陈学台27日强调，未曾放弃解决内科路段交通问题，近日评估港墘路、抚远街过河隧道工程，未来若顺利兴建，可替内湖交通死结解套，也将是台北首条过河隧道。

北市府昨举行交通会报，陈学台指出，内科上下班尖峰时间，有大量车潮汇聚到内湖路、堤顶大道等处，造成数公里严重塞车、回堵，这些车流大多只是要去高速公路、环东大道及堤顶大道的通过性车流。

评估期约需3个月

陈学台表示，内科因地理环境特殊，北部面山、南部相邻基隆河，民众想出入只能靠几条桥梁与隧道，过去有议员及里长建议盖桥梁，但受限松山机场飞航高度及载重限制，还要管控桥梁通行车辆数，最后否决。

市议员李建昌日前提议，兴建过河隧道纾解内湖的黑暗交通，陈学台昨回应，新工处正在进行可行性评估，但隧道路线走向如何规画，也会进一步影响到港墘路车流走向，且港墘路有大型重力式排水箱涵、捷运南北环线隧道等，若衔接点没算好，恐怕会导致结构冲突，分流效果将差之千里。

长度规画约1公里

新工处科长郭玉仙说，近日接获里长陈情希望再检讨，因为是重大工程，目前正在评估中，规画隧道长度约1公里、深度是河床下方20公尺，若定案将成为北市首座过河隧道。

她强调，未来能否解决排水箱涵和避开捷运地下结构，将和北市捷运局搜集资料，市长柯文哲对此也相当重视，大约需要花3个月详尽评估工法、工程等可行性。