沉着驾歼-15带火着陆 袁伟：落地瞬间恐惧包围了冷静
▲中国官媒再次披露，歼-15在起飞不到1分钟遭鸟群撞击，导致左侧发动机起火。所幸飞行员在各方的合作下成功以低高度单发迫降成功。（图／翻摄自央视军事报道，下同。）
解放军舰载机歼-15进行飞行训练时，传出遭鸟群撞击引起发动机起火意外。整起事故最终能平安落幕，飞行员袁伟、僚机以及指挥员教科书般的事故处理方法居首功，堪称成为世界航空史上处置鸟撞事故的典范。袁伟回忆当时在撞鸟瞬间确实非常害怕，但凭借着一定要拯救造价4亿元（人民币）「兄弟」的信念，无论如何也要成功着陆。
《中国青年报》报导，海军舰载航空兵某团副大队长袁伟和战友驾驶歼-15舰载战斗机，在当天上午8点双机起飞进行训练。离开跑道，起飞不到1分钟，袁伟的战机突然遭遇鸟群撞击，歼-15陡然向右倾斜，他操纵驾驶杆以保持平衡，并向地面塔台报告：「我撞鸟了！」当时鸽子已卷入发动机，一团火球就从左侧发动机尾喷射出来。
事态紧急，海军舰载航空兵某团副团长塔台指挥员卢朝辉沈着冷静，接连下达多条指令。「保持好状态，改平坡度。」卢朝辉的声音很快通过无线电传给袁伟，而袁伟极力控制战机，做好单发着陆准备。
袁伟回忆称，当时撞鸟瞬间确实挺紧张、挺害怕的，但是一过后，他就一个信念，一定要拯救这个造价近4亿元的「兄弟」。10分57秒的时间，接收指令50多条，完成操作上百次，成功挽救了战机，创下了战机撞鸟起火、载重超极限着陆、低高度单发迫降成功的航空兵特情处置奇迹。
飞机一落地，消防和机务大队等地面人员快速涌向战机，此时「飞鲨」身上染着鸟血，从腹部到地面都着了火。袁伟回头看到的这一幕永生难忘，同时，恐惧代替冷静包围了他，害怕的是，这么多战友围过去，已经撞鸟失火近12分钟的「飞鲨」会不会突然爆炸，心想：「那岂不是带回来了灾难？」
据了解，袁伟出生于1985年，至今已经飞了10年。2年前，为了飞歼-15战机，他放弃稳定的工作环境，在而立之年来到舰载战斗机团。有统计表明，舰载战斗机飞行员的风险系数是普通飞行员的20倍。他却说：「要飞就飞最好的飞机。这是很多飞行员的梦想，我们喜欢挑战。」
在此次迫降中，袁伟的僚机艾群职务是该团空射主任，二人同批次获得航母资质认证。陆媒指出，被选上飞舰载战斗机的飞行员们，至少飞过5个机种、飞过500个小时三代战斗机。而袁伟已经处在飞行员「金字塔」顶端，因为目前全球现役舰载战斗机飞行员不超过2000人。
不过在执行飞行任务时，并非所有人都如袁伟一样幸运。2016年4月27日，中国海军航母舰载战斗机一级飞行员张超在驾驶歼-15飞机进行陆基模拟着舰训练时，突遇飞机故障。张超为尽最大可能保住战机，奋力拉下制动杆，阻止机头上扬，却因此错过了最佳跳伞时机，最终不幸殉职，年仅29岁。
▼沉着应对撞鸟意外，成功让歼-15舰载机带火着陆的飞行员袁伟。（图／翻摄自中国海军）