撑不住 云林客运弃3路线经营权

云林客运股份公司考量企业经营成本，决定自明年元旦起放弃3条市区客运路线，其中1条是接驳斗六市至云林高铁站路线。（本报资料照片）

云林客运股份有限公司8年前开始行驶接驳斗六火车站至云林高铁站的「201」路公车，考量经营成本，撑不住了！

云林客运公司决定自明年元旦起放弃斗六到虎尾高铁站接驳公车经营权，连同2条市区客运路线「101」、「102」也放弃，云林县政府也已协调统联客运代驶，不影响乘客权益。

云林客运股份有限公司2015年12月1日起，采购纯电公车开始行驶「201高铁云林站－斗六火车站－云林科技大学」的高铁快捷公车路线，对于需要从斗六接驳到高铁站的学生，以及无法自行开车或骑车搭高铁的民众，十分方便，可惜乘客不多，离峰时段甚至时常面临无人搭乘。

云林客运股份有限公司虽然戮力经营，惟近期该公司考量企业经营成本，经过审慎评估后，决定自2024年1月1日起放弃经营权，同时放弃的还有2条市区客运路线，「101」斗六棒球场－受天宫－环球科技大学」以及「102」斗六火车站－仑仔集会所路线，这2条都是从2022年3月29日通车迄今。

县府工务处长汪令尧表示，经多方协商并积极沟通，为免影响民众通勤、通学所需，云林客运放弃经营的3条路线，明年1月1日起将由统联客运代驶，无缝接轨替民众服务。

工务处表示，统联客运明年元旦起配合接续代驶3条路线，初期将派该公司国道客运车辆申请混合调度投入营运。

统联客运几乎成为云林县大众运输的救火队，日统客运今年1月16日起停驶7005「台北市-国道一号-民雄」，2月1日起停驶7000「台北市-斗六」、7001「台北市-北港」、7002「台北市-四湖」等4条国道客运路线，全部都由统联客运接手。