成为吴伯毅的我，最后怎么了？一位外送员背后真实的辛酸
●作者／Moving阿岳
我们搬家工作时在路上开车，总能在路上看到很多美食外送司机，台中最多应该是foodpanda，再来是Ubereats。那天行驶着在路上，我哥看了下右边停红绿灯的Ubereats，问了我说：「弟，你工作完还有在跑Ubereats吗？」
我摇摇头，回答他说，当时在台北跑Ubereats的最后经验，不是很好。
从线上申请司机注册完成，接着开始送餐，到一个月跑了100趟送餐任务，我内心只有一个信念「我要立即增加收入，给得起我母亲生活费」。
过程中，从新鲜的享受兼职工作，到最后累到怀疑人生。我成为吴先生的日子没有很长，但这短暂有目标的日子，却大大影响了我的生活。
▲Ubereats要能有效率的接到单，所跑的区域和时间点很重要。（图／路透）
为什么成为吴伯毅？
因为音译的关系，加上大多是男性外送员，Ubereats司机，也常被网友称作吴伯毅、吴先生。
在2019年的5月份，我做了一个人生新尝试，就是成为美食外送员。在今年的四月份，更年期的母亲熬不住校园美食街的工作，说要提离职，她一个月的生活费全压在我身上了，而这次的状况，我预测她并无法那么快回到职场。在母亲找到下份工作前，我每个月要再生出至少2万左右的额外收入。
当时的我还在为我的海外饮料工作梦打拼，公司已经与日本签约，只要熬到，基本就能前往海外。
所以我的想法是，在能保住原有工作的情况下，找一份业余能够「立即增加收入」的方式。
由于工作的店，早已和Ubereats及foodpanda合作，外送员来等餐时，也会小聊几句，多少对于这个工作型态有概略的了解，也知道有不少司机是全职投入在做，几个熟面孔也算是做得有点心得。
Ubereats是当时台北外送市占率前两高的美食外送平台，加上看了很多前辈的网路心得分享，Ubereats是上线兼职最弹性的，没有业绩压力，没有过多规定，也没有复杂的申请流程。
反复思考了自己手上的时间和资源，我决定申请成为Ubereats的合作司机。
▲以个人身份与Ubereats合作，收入是自己的，但是不代表是Uber的员工！所以，保险、油钱、劳健保，甚至是罚单费用等，都是自己要去承担的风险。（图／翻摄Uber Eats粉丝团）
外送基本配备采买
身为一个美食外送员，除了会用上自己的手机、机车作为生财工具之外，其他的必备像是手机架、手机防水套、雨衣雨裤，半罩式或全罩式安全帽的准备，可以让你在外送过程中，不用手持电话、不怕雨淋、不怕眼睛风吹干涩而较为安全的完成任务。
如果要一整天长时间的做外送，那么充电线和行动电源，将会是另外的必须。这些采买起来，扣除手机、机车，其他上述采买加总，再外加请车行装手机架、搭配保养和些许维修，至少得花上1000-1500元。
申请成为合作司机
这边值得注意的是，我们并非成为Ubereats旗下的外送员，而是成为「合作司机」，这也就意味着，我们做这份工作是以个人身份与Ubereats合作，收入是自己的，但是不代表是Uber的员工！所以，保险、油钱、劳健保，甚至是罚单费用等，都是自己要去承担的风险。
至于申请的方式很简单，只要前往Uber的网站做申请，提供身分证、驾照、行照、良民证，基本就能够申请通过。而良民证的部分，可以从线上先做申请，之后再到警政署领取，手续费是100元。
最后呢！便依照安排的时间，到自己兼职区域的办公室做行前上课（我那时是在台北光复南路的Uber台北办公室），课程会引导下载Ubereats的合作app，接着工作重点提要并学习完成后，便会于上课现场直接开通线上接单功能，从此刻起，只要点开app画面的上线，就能够开始接受Ubereats系统的配单。
现场在课程结束时，也会领取Ubereats的外送袋，外送袋的费用1000元，不需先缴交，而是从跑单累积的金额里面做扣款。
完成了上述的前置作业，我便开始化身吴伯毅，在台北、新北市穿梭外送。
▲安排好自己兼职外送的时间，做有效的操作投资，也减少了出车干等订单的状况。（图／记者林敬旻摄）
吴伯毅的收获
这份工作，真的得说，学不到什么工作技能，就是花时间劳力当跑腿。不过一直对于餐饮业很有兴趣的我来说，除了收入每个礼拜都会看到辛苦背后的进帐之外，也算是有点小收获。
认识美食店家的厉害
这是很直接的，如果你对于开店很有兴趣，这份工作绝对能帮助到你拓展很多意想不到的视野。
上线Ubereats的店家，大部分会被点来外送，不是平台上的照片和文字很美很漂亮，很会做行销曝光和推广，就是那些口碑传千里的美食店家。像是大安区的陆二村家就是很有特色的店家。
当然，你会有很多的订单会来自于那些连锁餐饮店，像是麦当劳、迷客夏，在等餐取餐时，也可以去观察到他们生产的动线以及配餐点餐的动线，是如何不混乱打架，在有限的时间内囊括众多的外送单和现场单，尤其是麦当劳真的很猛。
南港软体园区的迷客夏，平日中午一堆园区人来光顾，中间也要配外送、还要做Ubereat的单，但是我每次来都不超过5分钟取餐，真的很屌！
学习思考效率的外送操作
Ubereats要能有效率的接到单，所跑的区域和时间点很重要。
跑了一段时间，可以去观察哪些店家总是有很多司机在等待，也可以去观察哪些时间点人们最常点外送，就在那个时间点到热点徘徊等待接单。
而我有时候也不会选择在晴天的尖峰时段去挤超级热点区，反而会因为竞争太激烈而落空，反而会转往第二热点区去跑，这样接单的频率还跟平时接热点的差不多呢！
经过这些观察和调整，就能渐渐的安排好自己兼职外送的时间，做有效的操作投资，也减少了出车干等订单的状况。
遇见人情味的温暖
有时候那种暖，其实是在刻苦之下的放大感受。不论是一天已经跑了20几趟后，领餐时店员对你说辛苦了；又或是深夜外送，爬上旧公寓四楼五楼外送，客人微笑的说谢谢；甚至是骑车在路上，右边有一位停车的阿北，停红绿灯时还关心你说今天跑了几趟、还顺利吗，绿灯后一句微笑加油的鼓励，都是跑到迷途时的温暖。
有一次下雨外送到楼上，客人看我淋湿，还递了毛巾给我擦脸和头发，果然，台湾除了美食有竞争力，人真的是，最美又暖的风景。
▲笔者有时会在台北街头等了半小时单都没来，有时则是无缝接单接到手软。（示意图／记者李毓康摄）
吴伯毅的煎熬
那一个月的生活，真的除了睡觉，就是被工作塞得满满的。
我首月目标，就是在扣除那些前期投入的2500元（含外送袋），希望能从Ubereats净赚1万元。当时为了多赚那剩下的一万元，我则是放假时会回到家里工作。
现在回想起来，都不知道那一个月是怎么熬过去的。
下班后跑到半夜，休假跑一整天的闷
我当时的工作，是一家店的店经理，通常上班时间是08:00-17:00、09:30-18:30，或者晚班13:00-20:00，为了不影响上班，我都是下了班才去跑单。
一天工作超过12小时以上，下了班的跑单趟次是4-8单，从晚上七点半到午夜十二点半，收入大约有250-600。休假日跑一整天，收入落在900-1500。
我心想那种一个月靠UE送餐赚四五万的，骑车骑到屁股应该都很扁，风吹到眼睛都很干涩，没戴口罩的话应该吸入不少废气感到不适。而且雨天跑，因为雨衣闷着的关系，身体也会感到很闷热的黏。
我的女朋友是上班族，基本上我半夜外送结束，她已经睡了，我起床时她已经去上班，我们每天可能相伴或联络的时间，就是早班上完后的晚餐时间，一起晚餐完之后，我就又开始送餐了。
几乎没什么时间能陪伴到她，但我当时的女友很独立，很体谅我的情况，也不会责怪我。每次半夜外送，看到她传来的睡前鼓励讯息，总会有一股暖意涌上心头，有她在真的很好！却也很对不起她，总是让她自己一个人。
失去耐性，怀疑人生
虽然已经决定要做外送司机赚钱，但是有很多时候还是会觉得很烦躁又郁闷。有时会在台北街头等了半小时单都没来，有时则是无缝接单接到手软，有时候会在松山信义大安闹区或是南港汐止内湖跑一下午，有时又会需要从市中心往内湖南港送去。
过程的温暖，就是来自于客人领餐时说的谢谢，还有店家给餐时说的辛苦了或加油。
我记得最惨是有一次，那天在公司上班遇到了令人沮丧的事，想说下了班跑外送兜风，应该心情能好些。但我发现内心的烦躁越演越烈，记得那天在101世贸旁的大楼，送完一家律师事务所的餐点，来到楼下时，又收到女友传来的一些我没做好她交代的事而抱怨的讯息。
我心想：我爱我的女友、我爱我的母亲、我爱我的饮料梦，为什么老天爷要安排这样的事情出现在我人生？为什么我在公司和生活连一些小事都做不好？为什么我的家人要这么脆弱？为什么我成为了一个被自己爱人讨厌的人？
那天我跑到最后连我自己似乎都有点瞧不起自己，堂堂一个名校毕业的学生，有必要为了梦想，被生命的挑战碾压成这副德性吗？我如果当时选择科技业的工作，是不是就不会有今天的狼狈？
我骑着车，越骑越哽咽，也不自觉流泪。我传了对自己不满的讯息给我女友，说我是个废物，一点小事都做不好的废物，女友担心，说我太累了需要休息，我当下抱头痛哭，我觉得废物的自己对不起任何人，我心里头问了无数次的为什么，当下却一直得不到解答。
那时候的抑郁，不知道该怎么宣泄，我根本也没时间去好好静下来，睁开眼就是工作，闭上眼就是睡觉。虽然最后达成了目标，但我觉得跟女友心的距离好像越来越远。这样的我，还值得被爱吗？
▲祝福成为外送员的人们，能够平平安安得完成每趟任务。（图／翻摄爆废公社二馆）
成为吴伯毅的我，最后怎么了？
在跑完五月结束后，我下个月初，顺利汇了款给我母亲。但是六月份我也得准备公司在台湾的加盟展，那个月我就很少出车跑单了。但是我的压力还是在，最后我选择把原本的一张储蓄险保单解约，把解约金拿给母亲贴补家用。
母亲生活费的压力，依然在我心头上压着，我找不到合适的出口，也没有安排适度的运动、休闲，最后也没熬到海外的工作机会，因为自己的状况不好，也一直很对不起对我通融让我去兼职的公司伙伴，最后我的生活重心很摇摆，情绪和行为还一直影响着我和女友的关系，我没有任何弃保的念头，但最后却逐一的失去。
那两个月好煎熬，特别是母亲打电话来的时候，我总是会意识到我讨厌的那个自己，会抱怨着她，为什么她要这么矛盾？总是叫我不要太累，但我是为了谁才这样的？
这样的内心冲突，让我开始混乱着，开始更不认同自己，多少的身不由己？多少的无奈以对？我觉得我的心都快生病了。
七月份，我最后放弃了梦想，回到了台中。我的母亲身体依旧不好，无法再找到合适的工作。我依然将我薪水一半以上，汇给她做生活费。但我知道，接下来的日子，稳定做好份内能做到的就好。其他时间，就好好用舒服的方式充实自己。
▲别忘了，在每天辛苦的背后，不管客人给了自己几颗星评，一定要给努力的自己五颗星。（图／CFP）
如果重来，想告诉要兼职成为吴伯毅的自己
1. 有目标很好，但是要知道自己的停损点
这个停损点，会是工作上的表现状况下滑时，该停。会是自己心情不由自主的沮丧时，该停。会是开始无法正面的看待挑战时，该停。
不要等到失去了健康、失去了挚爱，才醒过来。没有停损点，那就会不断的在消耗和牺牲自己的生命能量。
2. 把时间轴拉长，不要勉强自己和讨厌自己
凡事量力而为，立好停损点后，一定还有其他更适合当下的解法。
《俗女养成记》的最后说：「一辈子的时间很长，长到我们可以跌倒了再站起来，做梦再醒过来；一辈子的时间也很短，短到我们没有时间再去讨厌自己、再去勉强自己。」
不勉强自己，是该睡了就要睡，累了就该先停下来、静下来休息。不勉强自己，是别不甘不愿的牺牲，在自己能力资源的范围内，做自己能做的就好。不讨厌自己，是接受自己的选择，接受自己现在的样貌，然后为自己的意志力肯定。不讨厌自己，是因为职业无贵贱，不要被世俗眼光影响，然后为自己的目标打拼。
3. 不管怎样，珍惜挚爱
这是我最痛最痛的，我在消耗挚爱的爱。因为自己不会照顾自己，因为自己不懂得在压力大的生活下调适自己，因为自己经验和能力不足，而无法分析安排好自己生命中重要事件的优先排序。不只这样，我还迷失了自己，找不到自信，觉得看不起自己。
如果再回到过去，我希望在自己还没有自动化的悲观滤镜前，告诉自己：「我爱你！你很棒！你很孝顺！要懂得照顾自己，生命自会找到出路的。」悲剧或喜剧？只要活着就不要悲
这次双十连假，看新闻有20岁的年轻外送员在送餐时车祸身亡，听来更加心碎，台湾路上的交通真的复杂，骑车穿梭在车阵中，加上导航还会指引单向道的逆向，或不小心穿越双黄线，真的很危险。
外送骑士真的要注意，不要急，要看好路况，慢慢来比较快，欲速则不达。不要自己送了餐去别人家，自己却回不了家。
想想我那煎熬的一个多月，看来悲剧，但最后能平平安安，便值得庆幸。
那有因为Ubereats而振奋起来的人生吗？有的！
在台中的路上，也常看到情侣一起跑Ubereats，相互陪伴，让这份工作更加凝聚彼此的心。
前两天，还在靠北交大看到了一篇关于竹科主管被解雇而意志消沉，接着跑Ubereats找到了自己人生价值、找回来存在的意义和自信，最后唤回老婆的感人故事，看了又替此人感到庆幸。
是加持还是枷锁？给吴伯毅的祝福
如果你是学生，想用课余时间，体验工作的辛苦，锻炼自己的心志，那么美食外送平台的工作，我认为挺适合。但别忘了先修习好自己的校内外经验，再来做这份工作，因为这份工作没什么技能可学。
如果是刚出社会的工作人，想用业余时间，增加自己的收入，务必先确立好自己生活的优先顺序，Ubereats的时间也要做安排，不要过度影响原本的生活或工作表现，而失去原有的健康或幸福。
如果是年长的中年人，在家里没有事，想体验不同人生，想跑Ubereats也行，但这紧凑的接单和外送节奏，是有挑战性的，需要三思，如果租得起车的话，跑Uber载客会更适合。
吴先生的故事，因人而异，这个人生角色，可能是个危机也可以是个转机。 如果安排得当，心态正确，对自己扮演这个角色定位正确，那么它带来的收入和历练，对人生来说是种加持。
而水能载舟亦能覆舟，刀能救人也能杀人，如果安排不妥，那他带来的辛酸，以及无限的外送回圈，便可能成为了人生发展的枷锁。
而我希望，这次的文章分享，能给自己人生遗憾留下足迹和警惕。 也祝福，成为外送员的人们，能够平平安安得完成每趟任务。
而成为吴柏毅的你，别忘了，在每天辛苦的背后，不管客人给了自己几颗星评，一定要给努力的自己五颗星。
职业无贵贱，不要看不起做这件事情的自己，也别管他人会说什么，知道自己的目标，牢记挚爱优先，设好停损点，接着好好享受自己选择的人生吧！
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