规矩多、没赚头 6间北市拖吊场已关两家
在台北市原本有6间民营拖吊场，现在只剩4家，因为规定多，生意愈来愈难做，不但规定巷子里不能拖吊外，即使车子违停准备拖吊，但人赶来现场也是不能拖走的，加上经营一家拖吊场成本高，拖吊费又没什么赚头，业者大叹钱难赚，打算收起来不做了。
▼没赚头！北市拖吊场，六家已关掉两家。
银色汽车红线违规停车，拖吊业者赶来现场，先在地上写上粉笔，在车门贴上纸条，例行程序处理完，准备开始拖吊，溜冰鞋固定车轮，螃蟹夹拴紧车身才要拖，车主出现，临时喊卡，遇到这样子的状况，拖吊业者到底该不该拖，拖吊业者：「这样子我们不能拖啦，因为人在现场啊，程序都还没有用完，不能拖啦。」人在现场不能拖吊，但如果已经将违规汽车拖离原本的违规位置，就算车主赶来，还是得拖。
规定一大堆，生意愈来愈难做，台北市从原本的6间民营拖吊场，松山内湖场流标40多次，今年11月信义南港场也因为违约停场，目前只剩下4家，业者大叹钱难赚，拖吊业者：「现在什么都涨啊，光是土地费，民众又要方便的地方，通常市中心土地又贵，我们怎么赚钱。」
拖吊场这种独门生意，业者说其实不好赚，一台新的拖吊车200万，停管处规定要12台，这样就要2400万，一台机吊车100万，办公室搭建150万，租金、押金、油钱300万，算一算将近3千万，而且每次拖吊费加罚单2100元，停管处先分1400元，拖吊业者拿700元，扣除薪水油钱，几乎没赚头。拖吊场一间间倒闭，苦了业者，也让台北市违停情况愈来愈严重，如果再这样下去，再多的警力巡逻劝导，也都未必能改善日趋恶化交通问题。(新闻来源：东森新闻)