大车「视线死角」辗3人亡！交通部571字回应：拟强制装车外镜头
高雄前镇区27日发生中油化学槽车因「视线死角」辗死一对母子，彰化县员林市28日上午11点多也发生73岁林姓老妇骑车遭饲料货车辗毙，也是疑因「内轮差」的视线死角。许多网友热烈讨论，交通部28日发文呼吁大型车业者应及早主动设置「行车视野辅助系统」等安全设备，正与业界协商，未来希望「强制安装」降低事故。
交通部发文表示，(27)日于高雄市发生大型槽车转弯时不慎与机车擦撞，将机车驾驶人及乘客卷入车底致死，针对大型车辆转弯行车安全，本部除呼吁相关车辆业者应及早主动设置「行车视野辅助系统」等安全设备，以提供驾驶人注意车辆周围交通动态外，也会透过宣导大型「车辆转弯内轮差问」题，以降低事故发生，减少民众生命财产损失。
交通部「车辆安全检测基准」已调和联合国UN/ECE车辆安全法规，明定大型车辆应配备符合安全基准之间接视野装置(照后镜)等相关安全设备，并照我国国情再规定平头车辆的大货车「均需装车前视镜」，国内间接视野装置(照后镜)安装规定与国外相较而言已更为严谨，也较能提供大型车辆驾驶人随时注意车身左右两侧状况。
而针对装载砂石、土方之倾卸式大货车及倾卸式半拖车，则已再规范应装设「转弯及倒车警报」装置，提醒其他用路人注意该等车辆的行车动态。
另依104年修正之前开基准规定，自106年1月1日起新型式大客车新车应设置「行车视野辅助」系统，透过装设于车外的摄影镜头，提供驾驶人车辆行驶时周围路面影像。
而大货车部分，交通部也持续与相关业界公会研商，希望一并纳入「行车视野辅助」的基准项目规范，待基准修正实施后，大客车及大货车均应依规定设置「行车视野辅助」系统，未来将持续因应车辆技术演进及国际法规发展，积极检视国内车辆安全法规，提升大型车辆行车安全。
▼内轮差酿祸！日前也发生过联结车右转，骑车妇遭辗毙。