明年交部强制大客车装车外镜头　他批为何大货车谈都没谈

▲内轮差酿祸！联结车右转，骑车妇遭辗毙。

记者赖文萱／台北报导

明年1月1日起，新形式大客车新车强制加装「行车视野辅助」系统，降低「视觉死角」造成的高致死率。立委林俊宪质疑，这规定根本「是假的」，若不是明年出厂的新款车根本不需要安装，旧款车辆仍然会造成骑士重大威胁。他也痛批，大货车的肇事率比大客车还要高出6倍，但政府根本谈都没谈，他要求至少明年起大货车就应该与大客车同步实施。

近期大车肇事事故频传，自106年1月1日起，交通部规定新型式大客车新车应设置「行车视野辅助」系统，透过装设于车外的摄影镜头，提供驾驶人车辆行驶时周围路面影像，避免「视觉死角」。

▲中油槽车撞倒机车，母子遭辗双亡。

立委林俊宪2日在立法院交通委员会上质疑，依规定只有新出厂的新款车才要安装，如果是既有车款的新车仍然不用安装，要等到全面强制安装还要等到108年，所以交通部说明年要强制安装的规定根本就是「假的」。

他指出，目前登记在案的大客车约有3万多辆，只要一发生事故「非死即伤」，要求交通部对于大客车的强制安装规定应该不分新、旧款，且要针对现有车辆订定「落日条款」，规定在一定期限内应该要全面安装。林俊宪强调，如果只规定新款要装，放任旧款车路上跑，这算什么保障人民行的安全？他也说，对比肇事造成的家破人亡、赔偿损失，装一套系统要花的5万元应该很便宜啊！

▲▼立法院交通委员会。（图／翻摄自立法院议事转播系统）

另外，他也痛批大货车的肇事率是大客车的6倍，一年撞死153人，但交通部对于大货车强制安装「行车视野辅助」系统连谈都没谈。他要求，至少明年起大货车应该与大客车同步上路实施。

交通部长贺陈旦则回应，对于大客车、大货车至少同步一定马上来办，正在跟相关业者协调，希望大货车也能同步，甚至可考虑补助款项帮助业者提升车辆配备，维护交通安全。至于新款、旧款车辆强制安装部分，交通部也会再重新检视。