机车新车强制装ABS挨轰抢钱 交部提国外经验「可降低3成死伤」
▲明年元旦起，新款机车新车依CC数不同，将强制加装ABS或CBS。（图／示意图／记者李毓康摄）
交通部修正《车辆安全检测基准》，明订2019年元旦起，125CC以下机车新车需安装ABS（防锁死煞车系统）或CBS（前后连动煞车系统）。不少民众怒批，新规只是在图利厂商，真的能强化行车安全吗？对此，交通部指出，依国外实施经验数据，可降低3成死伤人数，对交通安全应有效应。
交通部指出，机车需加装安全设备，是于104年5月15日所发布修正，明订明年元旦起，新款126CC以上机车新车，需强制装设ABS（防锁死煞车系统），新款125CC以下机车则需强制装设ABS（防锁死煞车系统）或CBS（连动式煞车系统）。至于旧款新车依CC数不同，自2021年起才需强制装设ABS或CBS。交通部强调，已经领牌在使用的机车，并没有要求要改装ABS或CBS，这是针对「新车」才适用的车辆安全检测基准规定。
▲机车将于2019年开始，强制加装ABS「或」CBS系统。（图／资料照）
消息一出，引来不少网友怒批，「根本是抢钱政策，路不平装那个有用吗？」、「装ABS车祸就会减少，重点是人的行为问题，不是车子装备」，「有多少机车车祸是因为没装ABS造成？这根本是政府在图利厂商吧？」、「可不可以先把路弄平再说？」
对此，交通部提出解释，交通部与国外先进欧盟、日本相同要求机车新车装设防锁死煞车系统ABS或连动式煞车系统CBS，均是基于提升机车安全考量。根据国外机车强制装设防锁死煞车系统ABS实施经验可降低3成死伤人数推估，依国内101年机车事故中路上翻车／摔倒A1及A2事故，预期可减少死亡23人、受伤4481人，对于提升交通安全应有效益。
另外，针对新款机车新车强制加装ABS或CBS后，售价上涨情形，交通部表示，机车售价是由业者依市场接受度订定，尊重市场机制。经了解虽然每年机车售价普遍皆有涨价现象，但应该并未全然因配备ABS造成车价产生剧烈变化，尚有因环保法规更新（五期至六期）、配备全时点灯，以及厂商销售策略，例如旧款车型采降价，新车型会提高车价，种种因素造成机车价格有略微上涨情形。