2019「机车ABS元年」！新车涨8000挨轰 网开示：用到一次就回本
交通部修正《车辆安全检测基准》，明订自2019年元旦起，125C.C.以下新款机车需将ABS（防锁死煞车系统）、或CBS（前后连动煞车系统）列为标配，届时机车价格恐大幅上涨约5000至8000元；消息一出后立即引爆机车族恐慌，有网友在脸书爆怨公社痛批是「烂政策」，但也有人持不同看法，坦言虽然新款机车涨价，但ABS系统「真的只要用到一次就回本了！」
▲台湾机车人口众多，若ABS、CBS新制上路，机车价格上涨，恐引爆民怨反弹。（图／记者季相儒摄）
交通部代理部长王国材指出，该项政策为马政府在104年对外公告实施，当时明订时间为2019年起，新款的机车若排气量在126C.C.以上，需强制加装ABS，而125C.C.以下的车款则可在ABS或CBS中择一，该项政策并不溯及既往，已上路机车不受影响。
交通部表示，要求新机车加装ABS或CBS主要是基于提升安全考量，依照国外机车强制装设ABS实施经验，可有效降低约3成死伤人数，预期该项政策在国内上路后，对于提升交通安全应有正面效益。
▲交通部指出，若新款机车搭载ABS系统，可有效降低约3成死伤人数。（图／记者黄克翔摄）
ABS为「防锁死煞车系统」，主要作用是避免车辆在急煞的状况下打滑失控；一般而言，驾驶如若遇到紧急情况，通常会重踩煞车，这时轮胎就会因煞车制动力道过大而锁死、打滑，进而失控发生交通事故。但ABS系统能够侦测车轮的速度、滑移率等讯号，在紧急煞车时减小制动力，防止轮胎因锁死而打滑失控。而CBS则为「前后连动煞车系统」，在骑士单独操作前煞或后煞时，能将煞车力分配到前后轮上，进而让机车在最短距离内减速、停止。
虽然该项新规立意良善，但现行主流的125C.C.机车价格相当高昂，2009年时业者因应第五期新车上路，为符合排放标准，强制新款机车搭载喷射系统，并加装电脑主机板控制供油，导致机车价格大涨；过去机车顶级车款价格约坐落在5、6万元，但2009后已经逐渐突破8万元大关，目前现行的125C.C.主流车款中，若无促销方案，5万元以下机车几乎已经绝迹。
业者坦承，未来新制若如期上路，标配ABS的车款成本较高，虽然各家业者涨幅不同，但预估将涨5000至8000元；而CBS较为便宜，但也会增加3000元左右。
该项消息一出，立即引爆民怨反弹，有网友在脸书社团中怒抨「政府又多烂政策了！」还征询网友意见，「如果今天让你选，你是要花8000元装ABS？还是花8000元买台行车纪录器？」
网友看法也相当两极，有人认为机车近年价格不断上涨，民众确实吃不消，「明显就是用政策让机车涨价啊，图利厂商」、「认真说，机车ABS真的有需要到8000元吗？」、「以前125才5万多，现在涨到快10万，薪水都没涨，政府要不要说明一下？」但也有网友认同ABS新制，「我的命超过8000，支持ABS标配」、「被ABS救过就知道它的好」、「ABS真的只要用上一次，8000元就回本了」、「虽然称不上是救命符，但ABS在紧急关头真的能提高点生存率！」
▼机车若搭载ABS，成本约增加5000至8000元。（图／资料照）