达到母婴级健康守护标准 沃尔沃健康座舱没那么简单
本站汽车12月20日报道 随着汽车工业的发展，汽车已从奢侈品转变为必需品走进千家万户。然而当你在选购一款车的时候，你最看中的是什么呢？关于这个问题我也问过身边的朋友，他们将外观好不好看，动力操控强不强、驾乘是否舒适，甚至开出去有没有面子都放在了判定是否购买这台车的首要因素。的确这些因素代表了绝大多数消费者的观点，客观上讲这些所谓看得见摸得着的配置指标也许可以给带来感官上的冲击并产生愉悦感。但我认为以上这些都不是最需要关注的，相反汽车座舱内的健康安全往往被忽视，不健康的座舱环境往往会引发驾乘者的身体不适，严重的还会导致中毒，孕妇胎儿发育不良等严重后果，所以我认为汽车座舱是否健康，才是选车的重中之重。
在购买了一台新车后，第一次打开车门会发现车内都会有一股难闻的味道，甚至有些车还会显得有些刺鼻。这时很多人就会打开车门车窗进行通风，或者往车内放些菠萝、柚子皮去中和这些味道，认为使用一段后可以自行消除了，其实这种想法是极其错误的。这种味道中也许隐藏着大量的有害气体，而这些气体基本来源于车内的地毯、橡胶、填充材料、粘合剂和喷涂等很难清除，长期处于这种环境中，会引发车内成员头痛、乏力，甚至中毒、致癌，对于孕妇和儿童还会导致胎儿畸形和发育不良。
既然内饰中的材料会持续的散发有害气体，那我们如何去避免受到更小的伤害呢？沃尔沃从选材到供应链进行严格管理，遵守《关于化学品注册、评估、许可和限制的法规》，所有纺织品及装饰品均采用天然环保材质，并遵守《全球汽车申报物质清单》禁止在车内选用多种对人体有害的材质，包括材料是否会散发有害气味，还考虑了哮喘、皮肤过敏等不良反应。同时由于一直坚持使用成本较高的天然环保材质，所以你会发现当你打开沃尔沃品牌任何一款车型的车门时，你绝对不会闻到任何异味和让你不舒服的味道，这种感觉也许只有沃尔沃可以给到你。
除了严格的遵守国家相关测试标准外，沃尔沃的所有车辆在出厂前都要进行车内空气健康测试环节。根据相关资料能查到具有这一环节的品牌仅沃尔沃一家。根据三级测试无死角标准，对零部件和原材料、系统和整车级进行三级测试，确保从材料到总成各个阶段都能达标，另一方面也方便建立完善的数据库，方便溯源追查。有趣的是沃尔沃内部还有一个成立了20多年的鼻子小组，他们的工作是通过人性化角度去发现解决非有毒“异味”的问题，这对于座舱舒适度起到了积极正面的作用。
国家车内空气环境监测标准有哪些？
目前我国对于车内空气质量监测标准，是由国家环保部与国家质检总局于2011年10月前联合发布（乘用车内空气质量评价指南）GB/T 27630-2011,这是一个对乘用车内空气中挥发性有机物浓度限值的具有标准的指南，自2012年3月1日起正式实施。主要针对车内空气中苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛这8种有机物的浓度进行测试，并标定出一个合理的允许存在的范围。
VOCs代表什么？
在看一些相关文章中，总会出现一个英文组合叫VOCs，这是世界卫生组织（WHO）将非甲烷碳氢化合物、含氧有机化合物、卤代烃、含氮有机化合物、含硫有机化合物等几大类的统称，这个英文组合可以简单的理解为具有令人不适的特殊气味的意思，在汽车当中，大多数零配件都是石油化工、涂料、溶剂相关产品，如果没有严苛的检验标准可想而知VOCs日后在车内的持续挥发将会有多可怕。
面对国家+国际双重测试标准 沃尔沃显得很从容
通过上面的解读，相信读者已经对车内空气质量不好所产生的危害、监测标准以及沃尔沃的严格标准有所了解了。但话说回来，无图无真相，没有强有力的数据支撑很难做到有说服力，所以接下来我们就通过一组数据来展示沃尔沃在国家标准HJ/T 400-2007 《车内挥发性有机物和醛酮 类 物质采样测定方法》，以及国际标准ISO012219-12012《道路车辆内空气 第一部分 整车测试 环境舱法 车内挥发性有机物的测定方法规范》双重压力下的具体表现吧。本次示例车辆为沃尔沃XC60（参数丨图片），这也是目前沃尔沃全系中最受欢迎的一款车型，市场保有率也很高。这次所有数据均由第三方权威机构吉林省产品质量监督检验院提供。
我们先将沃尔沃XC60进行了国家标准HJ/T 400-2007 《车内挥发性有机物和醛酮 类 物质采样测定方法》（以下简称国标）的测试。车辆在进入环境舱之前需要进行细致的清洁工作，包括底盘、轮胎都要清洁到位，虽然按照要求打开所有车门、车内储物格、后备箱以及天窗静置6小时。随后车辆将在环境温度25°湿度50%气流速度＜0.03m/s的环境下完全关闭车门车窗，在不破坏气密性的条件下将车辆静置16小时后通过仪器测试我们得到了以下结果。为了更好的理解这些无聊的参数，我们找了一款同级别豪华竞品车型来进行了对比，沃尔沃XC60在这次的国标测试下整体结果在意料之中，常见的8项有害物质指标均低于国家标准，其中丙烯醛的监测数值为0。同级别豪华竞品车型测试结果略高于沃尔沃XC60，但整体水平依然在参考数值内，整体表现也非常不错。
数据来源吉林省产品质量监督检验院
更严格的国际标准下 沃尔沃XC60会“翻车”么？
如果你认为国标对于沃尔沃XC60构不成威胁，那好我们接下就使用国际标准ISO012219-12012《道路车辆内空气 第一部分 整车测试 环境舱法 车内挥发性有机物的测定方法规范》（以下简称国际标准）再来虐一下它。相比国标而言国际标准则更为苛刻，首先车辆仅在门窗全部打开的情况下静置1小时随后再密封8小时后进行测试，同时还需要在高温红外线下照射4小时，此时车内的温度需要达到65°C随后再进行车内VOCs挥发量测试。
65°C高温烘烤测试模拟了夏天车辆在室外暴晒的工况，更符合用户的日常用车场景。理论上在高温下有害气体的挥发会更积极，但通过下表我们看出，可测出的有害物质参数反而比常温下更少，而且还有五苯一醛显示为ND（未测出）这又是为什么呢？
数据来源吉林省产品质量监督检验院
在国际标准下测试监测结果会比国标下要好这是为什么呢？，其实在国际标准测试下需要车辆打开空调或者风扇达到最高档位来进行测试，在这个状态下恰恰发挥了沃尔沃CLEANZONE®清洁驾驶舱功能的优势，所以我们才会得到上面的结果。
沃尔沃一直没放弃对“清洁座舱”的研究
2020年初的一场新型冠状病毒肺炎疫情让大家对于空气质量的关注上升到了一个前所未有的高度，很多汽车品牌也推出了号称可以过滤到99.99%粉尘的CN95级别空调滤芯，并当做卖点推销给消费者。而沃尔沃也很早就针对空气质量相关问题进行了研发工作。从1999年就推出了IAQS智能空气循环控制系统，到2002年创建了覆盖车内空气质量相关解决方案的项目组，再到2014年CLEANZONE®注册商标，到后期SPA车型搭载CLEANZONE®清洁驾驶舱功能，以及针对中国市场量身打造的复合活性炭空调滤芯和生态级负离子发生器。可以说沃尔沃对于“清洁座舱”的研究一直没有停止过。
沃尔沃的“健康座舱”可不仅仅是让车辆在测试时数据变得好看，更重要的职责是在日常使用中帮助用户消除因车内空气质量差导致身体不适的隐患。举个例子，每年的春秋两季是最容易诱发过敏的季节，此时因为温度适宜很多人在行车中都会选择不开车窗开启空调来进行空气的循环，此时如果你驾驶的是一辆沃尔沃品牌车型的话，你就可以享受到AAC(双效增强型空气净化系统)、IAQS（智能空气循环控制系统）以及AQI（空气质量实时监测系统）给你带来的清新空气。或者你可以在上车前利用手机端远程启动CZIS主动式座舱预净化系统，这样你就可以在上车后立刻享受清爽的座舱环境了。
没有难闻的气味 车内就安全了么？
除了闻的到气味会让人警觉以外，那些看不见的隐形杀手-重金属，也同样不能忽视。相比成年人而言，婴幼儿在车内很容易接到更多的内饰部位。而他们敏感的皮肤，也极容易因为环境变化产生过敏等反应，沃尔沃似乎比这些父母更关注这个问题。所以这次除了对车内的空气质量进行了检测外，第三方权威机构-吉林省产品质量监督检验院还依据国家规定的GB30512标准、国家玩具标准GB6675和欧盟玩具标准EU-65、EU-71-11的标准，对沃尔沃XC60车内接触位置进行了禁用物质的取样测试，来确保车内重金属物质不会超标。经过对14个部位的取样测试，结果显示沃尔沃XC60在禁用物质测试中，14位置的数据符合国家标准限定值，对比欧盟玩具标准，不超出限定值。
数据来源吉林省产品质量监督检验院
除了吉林省产品质量监督检验院的权威检测外，2020年12月10日上海公共卫生中心也从健康角度对沃尔沃XC60的各项数据再次进行了权威坚定，结果再次证明沃尔沃XC60车内VOC种的“五苯三醛”和“禁用物质”析出值均符合国家标准。其中，安全带铅含量仅0.00025mg/kg，约为国标限定值的1/357。而六价铬的含量仅为0.0046 mg/kg约为国标限定值的1/22。虽然说这两项玩具标准并非针对汽车，但却远高于一般的汽车国标，因为该标准的参考对象是3岁以下的婴幼儿。所以从两家第三方权威机构的测试来看，沃尔沃XC60车内可挥发有机物和禁用物质数据均优于国家标准限定值，真正达到了母婴级座舱标准。
通过测试数据和上面的讲解，相信大家对沃尔沃在车内空气健康方面都做了哪些应如数家珍了。作为一个来自瑞典的豪华品牌，沃尔沃始终坚持不计成本的在车内使用天然材料，并使坚持用环保粘合剂从源头杜绝因选材造成的车内排放污染，包括内饰真皮的鞣制和上色都坚持使用环保材料并经过了严苛的测试，不仅对于成年人同时对于母婴群体也提出了更高的标准，纵观能做到以上这几点的品牌屈指可数。除了对于用户健康关注，沃尔沃在车辆安全领域也做出了表率，总之沃尔沃以人为本的造车理念让用户切身感受到了车不再是简简单单的交通工具，而环保和安全也早已成为了沃尔沃品牌的ID。