带电的都不好惹 领克CO PHEV家族新成员报道
本站汽车5月25日报道就 在本月领克05 PHEV（参数丨图片）正式上市，至此领克品牌完成了每款燃油车型下都对应着一款新能源车型的目标，同时品牌的新能源布局也更加完善。在领克05 PHEV上市不久，我也来到了深圳来体验一下领克首款Coupe造型的SUV在新能源的加持下会有什么让人惊喜的表现。
领克05 PHEV22.77~22.77万(参考成交价)
记得当时领克05燃油版刚上市不久，我就对这款车进行了全方位的体验，当时给我的感觉就是这款家族中目前体型最大，定位最高的车型，在造型和调性上特别符合其品牌定位，创新的使用了Coupe造型来彰显其时尚个性的定位，是极致表达领克品牌主张的一款车型。而今天的领克05 PHEV在保持了燃油版车型的所有特性上，增加了更经济性更极致的插混系统，为车型锦上添花。
现在几乎有所的汽车品牌都把销售重心转向了年轻消费者，在车型的研发上也是充分迎合他们的喜好。而对于领克而言，从品牌诞生那天起，就充份的考虑到了这一点，从领克01、02、03再到领克05和06，每款车型从内外都充满了年轻与活力的味道，而领克05 PHEV更像是一款家族中的潮流单品，走到哪都是万众瞩目的焦点。
既然领克05 PHEV是燃油版车型的新能源版本，在外观上自然不会有什么变化，依然保持了十足的时尚潮范。车身整体采用了黑化设计，与前几款车型一样提供了很多车身外观选装件，例如贯穿于前格栅上不同颜色的装饰条、不同色的外后视镜、车顶侧面的轮廓装饰条、后扩散器装饰条，甚至是玻璃颜色也可以选装，将个性进行到底。如果非要找出与燃油车不同的地方，那应该只有左侧翼子板上的充电口和尾部的“PHEV”LOGO了。
作为主打高端市场的品牌，领克所有车型的座舱设计，都能体现出一种领先同级别车型的高级感。领克05 PHEV当然也不例外，座舱内使用了大量的麂皮绒材质，在突出高级感的同时，手感也十分的出色。座舱布局与燃油版车型保持一致，如果不通过点缀的恰到好处的蓝色缝线，第一眼真的很难看出这是台新能源车型。
内饰除了显得跟高级外，12.3英寸液晶仪表+12.7英寸触摸屏的配置让座舱看起来很有科技感，虽然和那些动不动就双联屏三联屏的车型比不了科技感，但从实用和接受角度来说，我觉得这才像个汽车的样子，而那些屏幕过于夸张的车更像是电子产品。
其实领克05 PHEV的内饰线条是有些偏硬朗的，很难找到什么圆型的设计元素。我比较喜欢它副仪表台上不规则的按键形状以及挡把造型，觉得特别有设计感。还有一个小小的设计亮点，就是空调旋钮会根据设定的温度改变颜色，不仅当前状态一目了然，第一次操作还有一点小惊喜。
领克05 PHEV配置了哈曼卡顿旗下品牌“燕飞利仕”音响系统，配合双层前后玻璃营造出的安静舒适，可以获得一个非常不错的车内音乐体验。氛围灯不仅可以多色调节，同时还可以选择点亮的位置，营造出高很强的高级感。
插电混动车型最大的优势就是续航里程和出色的燃油经济性，当然还有部分城市可发绿牌以及免购置税等优待政策。与品牌下其它车型相同，这次领克05 PHEV的动力系统同样是一台Drive-E 1.5TD 涡轮增压发动机+电机的组合，综合最大功率262马力，纯电续航达81KM，综合续航里程超800KM，综合油耗更是低至1.4L/100KM。这样的表现已经非常吸引人了。
得益于P2.5混动技术的加持，领克05 PHEV以及CO PHEV家族为用户提供了纯电模式、动力模式、混动模式、经济模式、电量保持模式5种动力模式，对应日常的使用需求。最大81公里的纯电续航满足了城市通勤的需求，想体验一下激情的加速感可选择动力模式，而混动模式则提供了更加综合的平稳驾驶感受。如果你日常使用高速较多，可以多使用电量保持模式，在相对节能的高速路上让发动机工作，下了高速则使用纯电模式，达到最大的用车经济性。
别看领克05 PHEV在家族中算是个大块头，但在驾驶起来丝毫没有笨重的感觉，任何模驾驶模式下都能获得很轻巧的驾驶体验。Drive-E 1.5TD 涡轮增压发动机+电机的组合无论在城市频繁起步还是高速驾驶，动力响应都很好，加速踏板踩下去很跟脚，基本上属于踩多少有多少。
从领克01开始我就对领克的底盘调教非常认可，稳重扎实是我对领克05 PHEV底盘的评价。运动车型偏硬朗的底盘调教并没有影响前后排的舒适性。中置电池设计降低了车辆的重心，高速过弯稳定性和车身倾倒幅度被控制的恰到好处。转向力度对于女性来说可能会有些偏沉。
纯电模式下，变速器与发动机完全断开连接，电动机由电池供电，直接通过变速器的偶数轴输出到车轮上，可以让电机无需满负荷输出。混动状态下，变速器会自动选择合适的挡位，当车速达到一定区间时，此时电动机会被反拖，加上动能回收系统，可以进入高效率的“边走边充”模式。当有大动力需求时，可以让发动机、电动机一起来驱动车轮，动力性能最大化。
我没有找到领克05 PHEV的能量回收调节按键，在整体行驶过程中，车辆会根据当前情况自动调整能量回收力度，避免出现强烈的拖拽感。行驶起来松开加速踏板后，滑动的距离和燃油机基本无异。
搭载博世i-Booster能量回收，可实现高达100%的制动能量回收。实际制动力表现足够，但初段制动力释放很含蓄，随着施加制动力，会出制动力释放过猛的情况，踩下制动踏板后线性方面还需要去适应，
领克05 PHEV搭载了非常丰富的ADAS智能驾驶辅助功能，可减轻用户日常驾驶的疲劳感增加安全性。实际使用发现这套智能驾驶辅助系统的可信率不低，车道保持以及带跟停排队功能的ACCQA自适应巡航功能非常实用，交通标识识别和AEB主动紧急制动工作也很积极。总的来说用起来不会让人感到害怕。
领克05 PHEV的驾驶感受基本上就这么多，在活动中官方称从5月5日起至6月30日，购买领克05 PHEV的用户，线上下订可享7000元购车金，同时还能享12000元无忧服务套餐，包括价值5000元的首年保险支持，及总价超过7000元的充电桩、牌照、及金融代办服务。
对于贷款购车的用户，领克还会送至高7000元的金融贴息；二手车置换领克05 PHEV，可享受最高4000元的置换补贴。此外，购买05 PHEV的首任车主将享受终身五免权益，包括终身免费质保、免费道路救援、免费数据流量、免费电池质保和免费在指定地点充电的特权。综上看来对这样一款拥有时尚个性外观、能耗表现出色、还免购置税的Coupe造型SUV你还不心动么？
22.77~22.77万(参考成交价)