淡北道路盖不盖？引淡水人论战：自己开车就是在制造塞车
▲淡水道路开发案已争议超过20年。（图／环境法律人协会提供）
淡水河北侧沿河平面道路开发案（淡北道路），今（8日）将再次进入环评大会审查，力挺此案居民，会前将聚集环保署前提出5大应开发诉求，同时要声援预计要出席的新北市长侯友宜。该案争议超过20年，到底要不要开发？始终是淡水人关切议题，脸书不公开社团「细说淡水」已有不少人民众讨论认为，塞车塞到快烦死「给我淡北，其余免谈」。但也有很多居民持反对意见。
环保署今年3月13日举行第3次淡北道路案环评大会，侯友宜当天突然出席表示，很希望在大家努力下让淡北交通设施能平衡发展。只是不少地方居民、里长及环团到场表达反对意见，因将破坏生态，且治标不治本。环评委员在最后决议则指出，开发单位新北市政府没充分针对问题回复很可惜，应思考提升大众运输使用率，最后决议再给一次机会补充说明。
▲侯友宜针对此案曾说，希望让淡北交通设施能平衡发展。（图／记者许展溢摄）
由于今天审查会议不开放民众旁听，反对的环团和居民昨（8日）先举行记者会提出6大不应开发理由。支持的居民则是选在今天下午1点要齐聚环保署前，提出淡水人支持淡北道路的最重要理由。
有网友在脸书不公开社团「细说淡水」发文指出，「滨海淡金到红树林耗时18分钟，红树林到关渡桥耗时12分钟，给我淡北，其余免谈」。很多在地人都各自留言表达立场，有人认为「其实就算盖淡北，过了关渡桥的路没有变，一样继续塞吧。」、「每天都这样，不知道在塞杀小！ 烦死了，每天都要提早1个多小时出门，整个新北睡眠最不足的就是淡水人！」、「每个人都要开车，给多大条的路都一样塞啦」。
▲环团要求环评大会必须谨慎针对淡北道路审查。（图／记者许展溢摄）
有网友点出，塞车关键就是「一人一车」。有网友则说「不要抱怨塞车，因为自己开车就是在制造塞车，所以我都慢慢排队。」有网友认为，不管是否盖淡北，新北市政府都应先推行的是，「塞车时段高承载、限制非必要车辆、改骑机车或脚踏车转乘捷运、公车优惠。」
其他人也看了...
环团提「淡北道路」不能开发6大理由：只会让建商炒房、炒地