淡北道路說明會用8度被退的舊資料 議員批：敷衍了事

淡北道路工程争议，继上月28日双北举办北投说明会后，昨天北市交通局再度与新北市府在士林区举行说明会。图／议员林延凤提供

淡北道路工程争议不休，继上月28日双北举办北投说明会后，29日北市交通局再度与新北市府在士林区召开说明会，但各界疑虑未解，现场依旧砲声隆隆。议员林延凤质疑，新北市府不只在会中继续引用被北市府第八度退回的「过期」交维旧资料，对于各界关注之分流重点「关渡新桥」进度依旧无交代。

她说，场会议是「为开而开」、「做交代敷衍了事」，且拿被北市退回之旧资料继续说明，二场说明会双北皆无府级长官与会，完全展现市府的傲慢与不尊重地方意见的心态。

北市交通局指出，淡北道路经中央核定，现新北端已开工；台北端将于施工交维计划通过后，始能施工。为减轻施工交通冲击，会严格把关审查新北所提交维计划，也已着手启动办理士林北投区整体交通规划。淡北道路通车后，台北市会控管进入大度路车流，维持D级服务水准，降低交通冲击。

林延凤表示，之前淡北道路北投说明会，在地居民已不接受新北市府提出的方案，没想到1个月后的士林说明会依旧用几无变化的同1分方案，唯一改变的是施工交维分流纳入「中央北路二段257巷」，但那是沿着水磨坑溪的单线巷道，是在地关渡平原务农者才会走的田间小径，根本没办法分流。

此外，说明会在士林区召开，双北官员却未对士林区之影响评估提出说明，毫无诚意，且不仅关渡新桥无进度，过一个月后的北市版简报竟消失不见、只字未提「看来凶多吉少」；捷运淡水信义线上午尖峰班距从5分半加密至5分15秒，更是去年就已提出，被地方质疑根本毫无分流诱因的「旧货」。

当地里长也有不同声音，与会的北投区立农里长潘建荣认为，新北市府过去只派科长、股长沟通，昨派交通局副局长，但仍请官员们对地方所受冲击应感同身受；北投里长联谊会长、荣华里长何汉清也说，北市端施作应待淡江大桥、关渡新桥完工后再为思考，并要求市长蒋万安于今年度里长座谈会正式回复

另外，北市府为保护茄苳树，引用环评报告否定「大度路衔接洲美快速道路」，士林区义信里长许立丕认为树木固然重要，但「应先照顾人的需求」。

北市议员林延凤出席淡北道路工程士林区说明会。图／台北市议员林延凤提供