淡北道說明會挨轟舊資料敷衍 新北新工處：傾聽在地與北市共同評估

淡北道路工程争议，继上月28日双北举办北投说明会后，昨天北市交通局再度与新北市府在士林区举行说明会。图／议员林延凤提供

淡北道路工程争议上月28日双北举办北投说明会后，29日北市交通局再度与新北市府在士林区召开说明会，但现场依旧砲声隆隆。议员林延凤质疑新北市府不只在会中继续引用被北市府8度退回的过期资料敷衍，对于各界关注分流重点关渡新桥进度依旧无交代。新北市工务局则表示，新工处到场说明交维规划方案，寻求士林北投地区民众的支持、倾听在地声音，后续与北市交通局共同评估，若可行则会纳入交维计划执行。。

淡北道路目前正在施作新北市境内路段，其中淡北道路与台北市北投大度路衔接路段的施工交维措施，引起台北市端民众关心及讨论。台北市交通局上月228连假于北投关渡国小举行第1场地方说明会，并于昨日在士林行政中心举行第2场地方说明会，北市交通局向地方说明配套措施，施工交维计划则由新北市新工处长王益翔说明，并了解民众意见。

台北市交通局长谢铭鸿表示，对于民众针对淡北道路交通影响的疑虑，会要求新北市依据环评承诺事项施作，相关措施已纳入淡北道路交通专案小组列管，由双北交通局副局长共同主持定期召开会议追踪办理情形。此外，台北市已完成46处智慧号志建置，可全天候监控车流状况，机动调整号志时相，并即时通知用路人最新路况，即时疏导车流。

王益翔表示，淡水区人口数已突破19万人，淡北道路不仅是纾解台2线竹围路廊的重大交通建设，也是因应未来北投士林科技园区大量科技厂进驻的交通配套。根据专业交通单位分析，台北市大度路既有三个交通瓶颈点，分别是立德路大度路口、中央北路大度路口、关渡大桥交流道。为同时解决两市面临交通困境，因此淡北道路规划在台北市中央北路施作地下道及立德路高架桥，使道路立体化，分流往返淡水及台北市的车流，不必经过平面道路，缩短路口号志停等时间，改善大度路既有路口壅塞问题。

王益翔指出，2010年环评通过后新工处即提出淡北道路台北市端的交维计划，并经由双北市交通相关单位共同审视，多次检讨、调整施工工序及步骤，并将施工交维分为12阶段施作，同时研议号志时制优化、多元分流路线，尽可能降低使施工冲击。最后也感谢各单位及地方民意提供的宝贵意见，后续会与台北市交通局共同评估，若可行则会纳入交维计划执行。