当天发证就开挖道路？ 北市议员轰：道管中心沦造假中心

议员李明贤质疑道管中心沦造假中心。（本报资料照）

台北市长柯文哲2015年成立道路挖掘管理中心，进行道路统一挖补，减少重复挖补情形。台北市议员李明贤调阅资料发现，当天核发路证、厂商当天施工开挖情况，难道是超光速跑完公文流程，且检讨报告竟出现数据造假缩水，炮轰道管中心沦为造假中心。工务局副局长张郁慧指出，将检讨新工处维护道路是否有急迫性；违规件数恐是计算基础不同，一定会查清楚。

李明贤表示，道路违规开挖情形严重，特别是市府各单位带头当坏榜样，包括自来水处、卫工处、新工处都是惯犯，几乎年年名列违规开挖前5名，为此，柯文哲也下令工务局道管中心列案检讨。

不过，李明贤质疑，道管中心提出检讨报告罗列市府机关2017到2021年违规件数，与他索资数据根本兜不拢，「难道是要美化数据，刻意造假？」

李明贤也说，检讨报告指称从2017到2021年市府各机关违规开挖件数呈现下滑趋势，从2017年的169件、2018年的217件、2019年的229件，下滑到2020年88件、2021年108件，但事实上违规趋势是上升，数据都有少报，给柯市长的报告都缩水，难道是欺骗市长？

李明贤指出，厂商最快都要几天甚至一个星期准备，才会开挖动工，但竟有当天核发路证，当天随即开挖的情况，若是紧急抢修，如水管漏水等突发状况可以理解；问题是新工处例行道路维护也当天核发路证、当天开挖，怀疑根本就是先开挖，事后再补证，道管中心有开罚吗？不要挂个牌却管不到新工处，道管中心形同虚设。

道管中心主任欧阳君强说明，目前一年挖掘量约6000件，一般路证标审查是13天，核准至少3天后动工，急迫的案子可以加速推动，新工处为道路维护主管机关，有维护道路的急迫需要；针对市府单位违规开挖，绝大部分都有下降，也会请新工处参加检讨会议。