北市违规数兜不拢 道管中心挨批造假

台北市道路违规开挖情况严重，道管中心却称违规件数逐年下降，议员李明贤痛批「道管中心沦为造假中心」。（本报资料照片）

台北市长柯文哲2015年成立道路挖掘管理中心，让道路统一挖补，减少重复挖补情形。市议员李明贤发现，多起核发路证当天厂商就施工开挖，且检讨报告违规件数少报，批道管中心沦为造假中心。工务局副局长张郁慧指出，将检讨新工处维护道路是否有急迫性，违规件数数据不同也会检讨。

李明贤表示，市府各单位带头当坏榜样，包括自来水处、卫工处、新工处都是惯犯，几乎年年名列违规开挖前5名，为此，柯文哲也下令工务局道管中心列案检讨。

李明贤表示，道管中心提出检讨报告罗列市府机关2017到2021年违规件数，与他索取资料的数据根本兜不拢，「难道是要美化数据，刻意造假？」给柯市长的报告都缩水，难道是欺骗市长？

他解释，检讨报告指称从2017到2021年市府各机关违规开挖件数呈现下滑趋势，从2017年的169件、2018年的217件、2019年的229件，下滑到2020年88件、2021年108件，但事实上违规趋势是上升，每年数据都有少报。

李明贤指出，厂商最快都要几天甚至1周时间准备，才会开挖动工，但竟有当天核发路证，当天随即开挖的情况，若是紧急抢修，如水管漏水等突发状况可以理解；问题是新工处例行道路维护也当天核发路证、当天开挖。

他怀疑，根本就是先开挖，事后再补证，道管中心有开罚吗？不要挂个牌却管不到新工处，道管中心形同虚设。

道管中心主任欧阳君强说明，北市一年挖掘量约6000到8000件，道路挖掘许可证审查最多13天，核准至少3天后动工，若有急迫性状况，如漏水、漏气等会立即发证，而新工处为道路维护主管机关，有维护道路的急迫需要，可自行开立道路维护证，但仍要通报道管中心监控，至于新工处等单位发生当天发证就施工情形，会检讨并与相关单位协调，避免再发生。