高架道列机退2.0 北市府挨批打假球

为了洗刷行人地狱污名，台北市政府推出「机退2.0」计划，让机车不再停放于人行道上。（台北市交通局提供／丁上程台北传真）

台北市长蒋万安日前推出「机退2.0」政策，未来将分5年将机车退出34条主次要干道的骑楼及人行道。不过民进党台北市议员赵怡翔发现，主次要干道竟然包含市民、建国等高架道路，其中高达3分之1路段本来就没有机车停放区，市府明显「打假球、政策灌水」。

赵怡翔指出，翻阅台北市政府推动「机退2.0」公布的34条主次要干道列表当中，竟然能看见市民高架、建国高架、水源快速道路，连洲美快速道路都入列，其中高达6条为高架道路，另外还有5条本来就无机车停放空间，名单有11条路段都应该被扣除，实际规画执行「机退2.0」的路段仅23条。

赵怡翔表示，政策还明显打假球，将毫不相关的高架路段纳入执行名单，这是对台北市民不诚实的作法。他要求，市府必须重新评估「机退2.0」路段、扩大执行范围，并透过兴建实体停车场、增设路边停车格，确保停车总量不受影响。

停管处表示，机退2.0计划中所列34条主、次要干道，泛指执行计划的街廓范围，就人行道有机车停放路段检讨机退；针对议员建议及要求加速检讨期程与范围，经重新检视更新为38条路段，配合新工处执行的人行道普查及改善执行计划，就本市30公尺以上道路，未来会将包含前述38条道路在内的77条路段纳入评估实施机退。

停管处强调，与交通局将持续与地方民意沟通，尽力克服瓶颈问题，并多方规画停车替代空间，同时盘点与寻觅国、市有畸零或闲置土地，以增加停车空间。