电动车行业大整治，主要是抓住3个关键点，不要总是让老百姓受伤

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电动车是当下最经济实惠，也是最方便快捷的代步工具，为老百姓的出行提供了极大的便利，不过最近一段时间，电动车实施行业大整治，为了避免让老百姓受到伤害，行内人提出主要抓住这3个关键点，你支持吗？

电动车实施行业大整治

在以前，对电动车的整治行动也时常见到，不过都是某个省市的集中整治，春节过后，全国范围内出现了多轮的集中整治行动。

首先是由于火灾事故频发，加强对电动车停放与充电的管理，几乎同一时间，全国各个省市都发布了相应的管理规定，禁止电动车乱停乱放、违规充电，甚至有车主因为上楼充电引起火灾，而受到了行政拘留与罚款的处罚。

然后是全国范围内的电动车抽检，多个省市因为电动车不达标而被查扣，最多的一次查扣电动车达到了1800辆，使得很多商家不敢开门营业，有的城市出现所有电动车厂家一夜之间关店、转让的情况。

电动车整治主要是抓住3个关键点，不要总是让老百姓受伤

对电动车行业的集中整治，其目的就是为了减少火灾事故的发生，保障人民生命财产安全，同时避免生产与销售违规电动车，导致用户的车辆无法上牌，最后被淘汰的情况，所以很多人支持对电动车的集中整治，不过在整治的过程中，主要还是抓住这三个关键点，避免让老百姓受伤。

第1点：电动车起火的根源是劣质锂电池与翻新电池，而不是直接禁止电动车入小区

为了减少电动车起火事故，在实施电动车集中整治的过程中，感觉有点治理偏了，没有抓住电动车起火的根源，而是禁止电动车上楼充电，甚至有的小区禁止电动车入内。

电动车之所以出现起火事故，主要是因为使用了劣质锂电池或者翻新的二手电池，铅酸电池电动车不会起火，合规锂电池起火的几率也非常低。

要想从根源上解决电动车起火的问题，主要还是禁止使用劣质锂电池或者翻新的二手锂电池，这些电池存在着极大的安全隐患，不管是电池的制造工艺、制造环境、用料都不达标，所以容易起火。

第2点：减少非标电动车的根源是禁止厂家生产与销售，而不是存量非标车

非标电动车过渡期结束以后，很多地区禁止非标车上路，交警严查非标车，这使得很多成色很新的电动车也被强制淘汰，使老百姓的财产受到损失。

减少非标电动车的根源是直接禁止厂家生产与经销商销售，并不是以前存量的非标车，既然老百姓已经买了，就让它一直使用着自然淘汰，其次也用不了几年的时间，如果市面上不再销售非标电动车，那么自然也就全部过渡到合规车了。

第3点：改装电动车的根源是新国标标准

最近几年改装电动车数量越来越多，即使在严查的情况下，仍然有人对电动车进行改装，其实主要原因是新国标标准的一些技术参数不合理。

用户购买了新国标电动车以后，发现不能满足自己的出行需求，所以要对电动车进行改装，让他满足自己的需要。

新国标标准的一些技术参数，虽然从安全的角度出发设置的，但是并不实用，不能满足用户的日常使用，所以改装电动车才会屡禁不止。

总结：

电动车是我们日常生活中很重要的交通工具，对电动车的加强管理，相信绝大多数用户是支持的，在对电动车集中整治的过程中，应该抓住问题的根源，不要治理偏了，最后发现受伤的确是使用电动车的车主。

那么，您对一个各地电动车的集中整治行动怎么看？欢迎大家留言评论