法兰克福车展／价格下杀百万内 福斯电动车ID.3要让老百姓买得起
▲福斯主打「平民至上」的最新电动车ID.3，日前终于也以实车之姿正式现身。（图／翻摄自福斯，以下同）
早先一步宣称集团将正式跨入电动车纪元的福斯，日前也在法兰克福车展开展前，于品牌之夜正式揭露了最新电动车ID.3的实车面貌；一般认为福斯ID.3将成为正式掀开「平民」电动车级距的重要代表作，毕竟除了品牌全新车用科技外，预计可望压在30,000欧元（新台币103万元）内的亲民售价，势必也将在2020年上半年开卖后，成为入门消费者的优质首选！
▲福斯电动车ID.3仍是沿用集团的MEB模组化底盘平台所打造而成。
一如福斯所不断强调的，建立在MEB模组化底盘平台之上的电动车ID.3，可说是品牌家族首款量产市售的电动车产品，同时也将会福斯试探电动车市场水温的重要先遣部队；严格来说，车长来到4,260mm的ID.3，认真来说应该算是小型掀背车级距，不过受惠于拉长的2,770mm前后轴距，也使其为之换取了更多的车室空间。
同时承继品牌最新形塑的电动车设计语汇，以及寻求最佳的空力效果，福斯ID.3在外观上仍是维持圆润、流线的既有设计取向，不过透过双色车身涂装以及双色铝合金轮圈等部件，仍挑动了视觉外观的敏感神经；唯一稍嫌「俐落」的车尾设计，则是可见小型扰流尾翼、新式样尾灯等诸多元素，可说是洋溢着与传统燃油车款，截然不同的视觉氛围。
在内装配置上，呼应外观流线、简洁的既有元素，福斯ID.3的整体车室格局并未有太过张狂的铺张；三幅式多功能方向盘前方，除了可见一具可显示行驶资讯的液晶仪表板外，同时右侧则是造型相当新颖的电子排档杆；至于在中控台上方，则是全新打造的专属MIB多媒体资讯系统，在削减实体按键数量的前提下，可透过触控、声控等方式，让驾驶与乘客享有最为便利的操作模式。
▲同时因应车型不同，福斯ID.3在配备上也有程度不一的增减。
至于在动力规格上，本次受惠于重心更低的锂离子电池模组，全新福斯ID.3在行车动态上，可说是更于轻巧、灵活；输出核心为一具帐面数据设定在换算204匹、31.63公斤米的电动马达，同时因应车型不同，原厂更是提供了诸如45kWh、58kWh以及77kWh不同电池容量的车型选项，最大续航力则是来到330至550公里不等。