女性车祸重伤死亡率比男性高73% 身体构造影响安全带作用
▲美国一项研究发现，车祸中女性重伤或死亡的机率比男性高出73％。（示意图／取自达志影像）
美国维吉尼亚大学（University of Virginia，UVA）研究发现，对于同样系有安全带的女性和男性，女性重伤或死亡的机率高于男性73％。研究团队认为原因可能是男性和女性的骨骼结构差异，可能改变安全带作用在身体上的方式，此外，贺尔蒙的变化可能会影响身体组织的僵硬度以及受伤的程度。
应用生物力学中心博士、研究作者之一Jason Forman表示，自己在经过近10年的研究强调这种安全差异后，还没有人找到确切的答案。他指出，如果控制汽车年份、乘客和驾驶的年龄、身高、体重、BMI及与方向盘的靠近程度等因素，即使系好安全带，当汽车发生正面碰撞时，女性更易受重伤或死亡。
Jason Forman表示，「我们知道男性和女性在人体结构方面存在诸多差异」，女性的骨盆通常比男性更宽更浅，女性脂肪通常集中在腰部及大腿周围，男性则集中在腹部，男女在骨骼、韧带及其它组织的基本机械特性也存在些微差异，这些差异会影响安全带作用在身体的方式。此外，贺尔蒙的变化也可能会影响身体的僵硬度及遭受冲击的程度。Jason Forman指出，虽然已知各种因素，但哪些因素影响较大及如何作用，目前仍「尚未完成研究」。
▲维吉尼亚大学应用生物力学中心博士Jason Forman。（图／翻摄自维吉尼亚大学官网）
公共安全保险协会(IIHS)的高级研究工程师Becky Muelle表示，这些研究知识应该应用到汽车的新技术及设计上，因为人们在改良汽车的技术已不断提升。
Jason Forman指出，21世纪初，人们利用「女性」假人测试汽车碰撞，并倾向模拟身材娇小的女性，「这背后有某种逻辑：希望安全措施尽可能涵盖更多人群。」另外，对于自动驾驶汽车的设计，「也许汽车行业应投入时间和研究座椅模型让驾驶员睡觉，也希望会投入资源来确保如何更好地保护女性驾驶。」