铃木Swift车虽小，该有的一项都不少《内外装篇》
▲Suzuki抢在年底前，推出全新第四代大改款Swift强占小车市场。（图／记者游铠丞摄，以下同）
以Vitara作为序曲，Suzuki（铃木）近两年来动作可说是相当频繁，Baleno、Ignis、SX4相继抵台，加上本次试驾的全新大改款Swift，抢占市场意味可说是相当浓厚。
堂堂迈入四代目的Swift，在内外装配备做出调整后，更一举追加全新涡轮增压引擎，在动力与油耗表现皆有所精进，对于年轻首购族而言，可说是提升不少产品吸引力。
▲作为Suzuki年底在台的重量级作品，Swift承继过往优势，又提升不少产品CP值。
但笔者更为忧心的是，在Swift入列后，Suzuki在台单就小型车级距，就已有Baleno、Ignis、Swift三辆车款，如何在售价、车款编成下，不要落入「自家人打自家人」局面？这一点或许是原厂正式发布前，必须先费心思量的…。
▲在小型车级距竞争越趋激烈下，Swift要如何成功做出品牌特色？这就有赖总代理好好操盘了。
全新第四代Swift采用全新HEARTECY底盘平台，整体身型尺码来到长3,840mm、宽1,735mm、1480mm，车重则设定在940公斤之谱。
单就外观来看，Swift在小巧既有身型下，透过大面积水箱护罩、头尾灯、悬浮式车顶、隐藏式后门把等诸多元素，营造更具动感的视觉感受。
严格来说，Swift外观铺陈上并未有太过张狂，车身线条显得圆润俐落，丝毫不显累赘，对于讲究四平八稳的年轻消费者而言，恰巧可因应其需求。
▲大面积水箱护罩整体设计上略显保守，是外观设计上略显可惜之处。
▲后门车门把采用隐藏式设计，不过由于角度关系，开启时总有些左支右绌。
▲十幅式铝合金轮圈，搭配185/55 R16轮胎，表现中规中矩。
对于Suzuki而言，内装铺陈向来都是讲究「机能至上」，绝不因哗众取宠多有大张旗鼓之举；本次Swift自然也是如此，在小车先天格局上，每项设计都是为了实用所生，鲜少看到为标新立异、无意义铺张。
整体内装透过黑色塑料材质、白色饰版设计而成，搭配诸多圆形元素的旋钮、出风口设计，让车室空间不至于显得太过沈闷，营造出轻松自在的驾驭空间。
▲内装设计主要透过黑色塑料材质、白色饰版等点缀，让车室空间更显年轻化。
值得一提的是，本次试驾行程当中，即便Swift屈居小车级距，但实际坐在车上游走在西滨公路上，仍让人感到相当轻松自在，丝毫未因小尺码带来任何一丝的压迫感；整体操驾介面也是相当轻松上手，对于新科车主而言，Swift绝对是一辆相当平易近人的入门小车。
诚如先前所述，Swift各项出风口、旋钮均采用圆形元素设计，这一点单就车内恒温空调介面便足以映证；透过三圆旋钮、四按键配置，让整体操作介面显得更为简洁，操作上也毫无负担。