失事F-5E战机上岸了 宝拉丽丝号载回高雄港展开拆卸

F-5E失事战机1日下午2时由宝拉丽丝号搭载运回高雄港，并将飞机停放在旗津高科大旗津校地港口，进行卸下失事战机残骸工作。（洪浩轩摄）

第七联队台东志航基地一架F-5E战机去年10月29日因右发动机失效坠海，导致飞官朱冠甍中校殉职，空军委由铨日仪公司打捞，历经半年的时间，4月30日终于将机骸打捞上船，1日下午2时由宝拉丽丝号搭载运回高雄港，并将飞机停放在旗津高科大旗津校地港口，进行卸下失事战机残骸工作。

飞官朱冠甍于2020年10月29日驾驶F-5E战机执行任务，不料刚飞离空军台东志航基地，却发现飞机右发动机故障，虽然当时朱冠甍紧急跳伞逃生，但仍因头部重创导致颅内出血，经送医抢救后宣告不治，经过半年搜寻作业，终于找到船只，并将其打捞出海面。

但由于机体过于庞大，必须经过拆解后，才运回军方进行失事鉴定，但与打捞点最近的台东富冈水深不足，担心船只搭载体积、重量庞大的战机回港时，会发生搁浅，因此，相关人员决议将战机载回高雄港拆卸成块后，再利用卡车载回台东空军志航基地。

飞机残骸被打捞上宝拉丽丝号后，漏夜从台东驶往旗津高科大旗津校地港口，于1日下午2时许入港，而军方车辆则是在1时30分就陆续进入校园，准备相关作业，由于军方与校方有签属保密协定，因此派员在高科大旗津校区门口阻挡媒体进入。

高雄科技大学副校长俞克维表示，打捞团队3月底就发现战机残骸位在水下200米深处，但因海象恶劣，打捞难度大增，且必须考量吊挂时机体摆动，可能造成飞机解体破裂、安全疑虑等，因此要等待好天气并数度水下探勘，确认要如何稳定吊挂，做好前置作业，才正式打捞。

俞克维指出，由于这次失事原因初判是发动机故障，因此飞机拆解须先卸下机翼，保留两部完整发动机，飞机残骸吊挂上岸后，预计拆解作业需时近4小时，才能由军用卡车将残骸运回空军基地鉴定，并厘清事故原因。

俞克维进一步说明，宝拉丽丝号上打捞的工作人力约20多人，打捞作业一开始需要先定位地点、判定深度，但因海底漆黑看不到东西，团队只能透过音频转成影像判定位置，之后再放水下摄影机确认，判定吊挂的最佳载点，还需考虑水流强弱，才能在不损害机体的前提下将战机打捞上岸，很高兴他们可以完成这个艰难任务。