《电零组》营运向好+外资力挺 敬鹏飙涨停

敬鹏早期以传统汽车供应链为主，电动车渗透率持续提升，敬鹏也积极布局，在传统的汽车供应链、美国偏科技电动车供应链及大陆电动车供应链等电动车供应体系三大供应链，敬鹏皆有全面布局，且皆已如期完成年度设定目标，其中传统车厂电动车，目前在VW、Stellantis、Toyota、Ford等车系电动车都有敬鹏汽车板，并已成为某家欧洲极豪华电动跑车的主要供应商。

在美国及大陆电动车供应链部分，美国电动车体系，敬鹏早期即有接触，目前在Lucid Motors、Rivian 、Fisker、GM Cruise、 Tesla等车系的电动车，以及大陆数种电动车皆有敬鹏汽车板。

根据市调机构预估，今年上半年新纯电动车(BEV)和插电式混合动力车(PHEV)共交付600万辆，较去年同期成长40%，纯电动车427 万辆，插电式混合动力车176万辆，但如果2023年上半年的销售额与2022年下半年相比，则下降3%。

随着汽车产业链恢复正常，敬鹏今年第3季稼动率回升到80%，带动单季毛利率上扬至16.38%，年增8.75%，单季营业净利为2.95亿元，年增7.56倍，单季每股盈余为0.91元，累计前3季税后盈余为5.64亿元，年增71.82%，每股盈余为1.42元，累计前10月合并营收为138.5亿元，年减5.58%。

在泰国厂部分，敬鹏表示，泰国厂9月已经损平，10月合并营收受到充电桩客户下调出货而小幅亏损，不过因为许多客户都在询问泰国产能，公司已决定增资泰国10多亿元，为初期阶段，后续希望往更高层板扩充。

展望后市，敬鹏明年厂区稼动率有望回升到90%，审慎乐观看待明年营运，至于毛利率还是得看产能稼动率、汇率及年底议价而定。