吊臂下路过！台缺工地风险教育 彭启明：换几个交通部长都没用
▲彭启明：台湾真的非常需要加强工地安危的风险教育。（图／（Pixabay））
台铁近日工安事故频传，先是本月2日工程车砸落太鲁阁号酿49死，昨（24）日又发生工人闯越月台遭太鲁阁号撞击的事故，而两者刚好都和施工有关。天气风险公司总经理彭启明日前就在脸书发文表示，台湾真的非常需要加强工地安危的风险教育，不然就算换几个交通部长都没用。
彭启明在脸书粉专《气象达人彭启明》上发文表示，每次他经过吊车旁边都会特别注意距离，如果可以甚至会多绕路避开施工路口，为的就是害怕突然掉下来自己可以避免意外，但他却看到很多人完全不怕直接从钢筋笼旁边通过。
彭启明指出，10年前在日本看过吊车都会先装紧急地震速报，在那几秒内立即把悬臂固定好，以策安全，就算推出速报产品也是先给公众安全场域用，而不是先推送到民众手机，和台湾完全相反。
他表示，自己问过许多工程界朋友，皆说台湾几乎不用这种速报产品，「工地维安也要看现场的人有风险意识，有规定，但执行又是另一件事，甚至有几次我遇到行人都可以在正在施工吊车的回旋臂下经过。」
▲彭启明呼吁一定要加强工地风险教育。（图／记者许展溢摄）
彭启明无奈表示，日本的地震和台湾一样多，完全可以理解他们的高规格，就连欧美这种少地震的国家施工时封锁区域都很大，但为何就台湾的总是这么简易？的确封锁区域越大会造成民众不便、引来民怨，「如同太鲁阁号如果经过工地，流程规定必须减速，但换来误点，但安全性提高。」
最后，彭启明也呼吁，「工地的安维更是重要，这种风险教育台湾真的很需要，当然这样会让程序复杂及成本增高，但和人命相比，孰轻孰重？」这样的风险教育真的要劳烦工程专家们努力，不然就算换几个交通部长，灾难仍旧每隔几年就会发生一次。