东风31、41铁路运载具隐蔽性 中国核反击大利器
加拿大《汉和防务评论》2016年5月刊报导，中国正在同时研制东风-31和东风-41两款洲际弹道导弹的火车运载发射型号。文章指出，利用铁路机动的优点，东风-31和东风-41能够在大陆全国进行机动，不仅扩大部署范围，同时也能达到隐蔽效果，使其真正具备有效的核反击能力。
最初洲际导弹列车的概念是由前苏联提出的，其成名之作为SS-24型洲际导弹列车。《中华网》指出，此种洲际导弹列车的外观，在经过严密的伪装后与民用列车几乎一模一样，想要辨别可说是难上加难。而一列导弹列车一昼夜的机动距离可达1000公里，要想始终保持对这列火车的跟踪监视，就必须同时动用300颗左右的侦察卫星，即便是太空侦查能力最强的美国也无法实现。就某种程度上讲，洲际导弹列车的生存能力比公路机动洲际导弹和战略导弹核潜艇更高。
目前铁路版的东风-31洲际导弹已经进行过多次试验，并在2006年透过新闻曝光，而铁路版的东风-41洲际导弹正在研制当中。依照中国目前拥有将近10万公里的普通铁路以及超过1万公里的高速铁路，将赋予洲际导弹列车极大的机动性和隐蔽性。
▼大陆成功试射「东风-41」洲际导弹。（图／翻摄自网易新闻）
在传出研制洲际导弹列车的同时，日本《外交学者》网站也报导中国又一次成功测试了处在研发阶段的DF-ZF（以前称为WU-14）高超音速滑翔飞行器。其最大的特点是速度快，最大速度可达5马赫到10马赫，而滑翔阶段不仅能使飞行器完成空气动力学的机动动作（如躲避拦截），还可增加导弹射程。报导指出，这两种战略武器的新闻同时出现，绝不只是一个巧合，中国未来极具威慑的核反击能力正在逐渐浮出水面。
文章指出，若将高超音速飞行器与洲际导弹列车相结合，即便敌军探测出中国洲际导弹的发射位置，其所搭载的弹头也无法进行拦截。解放军透过这两种战略武器的联手，极具威慑的核反击能力将让美国备感压力。
▼DF-ZF（过去称为WU-14）高超音速滑翔飞行器推测图。（图／翻摄自维基百科）