独》急甩行人地狱？A2事故仍未减 专家：执法方向需研讨

台湾遭外媒批为「行人地狱」，加上日前女童遭撞身亡，警界、各县市政府大动作加强执法，盼洗刷行人地狱恶名。（杨舒婷摄）

台湾遭外媒批为「行人地狱」，加上日前女童遭撞身亡，警界、各县市政府大动作加强执法，盼洗刷行人地狱恶名。然而，据高市交通大队统计，4月上半月高雄市行人A2伤亡人数为4件，而5月同期同样为4件，似无显著变化。对此，高雄科技大学运筹管理系教授李明聪表示，目前执法多为在市中心的行人穿越道，但大宗的行人交通事故多为市郊或任意穿越马路，建议警方执法方向仍需研讨。

过去台湾被外媒批为行人地狱，交通部修法，3月31日起将小客车未礼让行人的罚金从2000元提高至3600元，日前又有台南3岁女童过斑马线遭撞死，再度掀起「行人地狱」的挞伐声浪，使得警界动用大批人力强力执法。

从数据来看，从修法后的4月开始，开罚件数1160件，而5月1日强力执法至12日，开罚件数已达990件，强力执行取缔未礼让行人案件力度明显增强；但高市行人的5月至12日A2伤亡人数与4月同期相同，执法效果看来并不显著。

基层员警透漏，自从大执法以来民众驾驶的自小客车明显在通过路口的速度变慢，尤其转弯车都愿意停下来再继续前进，但仍有机车会习惯用钻的方式绕过行人。员警也说，若遇到不配合礼让的车辆，警方将以密录器所照的车牌号码所举发开单，另加开一张不服取缔的罚单。

高雄科技大学运筹管理系教授李明聪表示，在警方强力执法下效果一定会马上有显著，但对于长期的警力维持有一定的困难度，目前行人地狱已成风潮，但警力迟早有一天会撤出，到时民众可能会回弹，又回到当初不礼让行人的情况。

李明聪也说，目前行人伤亡人数最大宗原因落在行人任意穿越马路或老人家穿越马路及市郊居多，但目前执法着重在市区的行人穿越道上，执法方向可能出现错误，仍需要再研拟洽当的应对方向，或以新的法规及硬体设备的改善让这件事持续下去。

高市警局表示，高雄市经过相关机关的共同努力下，不论是A1或A2交通事故，已经是近10年来最好的防制成效，警察局及相关局处，仍会持续维护用路人安全。

在交通事故防制上，「教育」及「工程」才是前端治本的良方，「执法」只是末段治标的方法，警察机关会与其他机关共同努力，朝向持续降低交通事故的方向前进。

立法机关修法完成后，不可能立竿见影、成效立见，未来犹待教育、工程、执法面向的持续努力，将车辆礼让行人优先通行的正确交通观念，彻底落实。