【夺命30秒2】转弯遇浓雾脱离失败 「直接栽下去」

台湾山区天候极不稳定，依直升机扭曲变形来看，当时是直接栽下去。（图／郑清元摄）

元月二日上午七点五十五分，一辆载着十三名将士的黑鹰直升机，从松山机场起飞，计划前往东澳岭雷达站进行春节慰问。八点○七分，正驾驶叶建仪中校向塔台回报「能见度七浬、云高三千呎至五千呎（约九百公尺至一千五百公尺），符合进场标准」，没想到十三分钟后（八点二十分），直升机的雷达光点，就消失在距宜兰中正港北方十七浬处，也就是新北市和宜兰县交界的桶后溪山区。

谈起这次「黑鹰空难」，故参谋总长沈一鸣的空军官校同学、中央科技大学副教授兼航维中心主任苏盛竹强调，失事的UH-60M黑鹰直升机，是一种相当安全的改良机种，「台湾山区天候极不稳定，过了一个山头天气骤变，前一刻晴空万空，转个弯就就进入云雾之中，依直升机扭曲变形来看，当时恐怕并非紧急迫降，而是直接栽了下去。」

目击者指出，黑鹰直升机「转个弯就就进入云雾之中」，随后失事坠毁。（图／本刊绘图组）

据悉，当时虽然平地天气晴朗，地形复杂的山区却云雾缭绕。黑鹰直升机在雷达上消失前，可能循着桶后溪谷前进，原本一路还算平顺，只是愈深入山区，天候的变化愈大，导致黑鹰直升机多次盘旋，最后失事前弯过一处山头，却遇上浓雾，大大降低能见度。

驾驶员见状加大马力，试图爬升脱离宛如五里雾的环境，引擎却使不出力，沈重的机身反而向下「顿挫」（如同飞机遇上乱流的真空状态），导致螺旋桨击中树枝，造成机身失衡，沈甸的机首坠地后，螺旋桨持续强大作动力拍打地面，机身因而翻滚了好几圈，机身最后在重重树木阻力下停了下来，所幸没有引发油箱爆炸。整个坠机过程，可能只有三十秒。

当时，虽然置身险境，黑鹰直升机上的将士们仍十分镇定，千钧一发之际，参谋总长室侍从官少校黄圣航更是机警地冲上前，紧紧护住参谋总长沈一鸣的身躯。然而，两人仍不幸罹难。