夺命4秒司机员视角曝光 关键影像还原时速120.5公里撞击瞬间

夺命8秒司机员视角曝光 4大关键时间还原时速120.5公里撞击瞬间（民众提供）

0928：38.5 列车驶出仁和隧道南口，时速为126公里。（运安会提供）

运安会下午召开记者会，公布太鲁阁号花莲事故的初步搜证资料。综合列车驾驶座行车记录器与TCMS参数，从司机员视角还原了事故发生经过，列车当天看到滑落轨道上的工程车启动紧急煞车不及，以时速120.5公里的高速与工程车对撞，然后出轨失控倾斜，撞上清水隧道北口的墙面，造成重大伤亡。

运安会在下午的记者会中，除了公布太鲁阁号事故的关键行车记录影像，并以影片截图比照TCMS（列车控制与管理系统），以司机员的视角，提出4个关键时刻的行车数据。运安会主委杨宏智说明，该路段太鲁阁号最高行车速度为时速130公里，当天列车驶出和仁隧道南口的时间为0928：38.5时速为126公里，符合行车规范。

0928：43.6 紧急制轫（煞车）出现，减速至125.4公里。（运安会提供）

0928：45.5 列车撞击工程车，时速120.5公里。（运安会提供）

从行车记录影片截图中可见，司机员一出隧道就已经看见工程车滑落在主线轨道上，ATP纪录显示0928：43.6 起列车就是手动全煞车状态，启动紧急制轫（煞车），速度为时速125.4公里并持续减速，0928：45.5 列车以时速120.5公里高速撞击工程车。0928：46.6列车第8车出轨驾驶座向左倾斜，以时速114.8公里撞击清水隧道北口墙面，行车记录器于0928：47出现黑画面停格。

0928：46.6 列车撞击清水隧道北口东侧墙面，时速114.8公里，镜头已经明显倾斜。（运安会提供）

杨宏智指出，列车撞击工程车后，往前行驶40米后撞上隧道墙面，虽然行车记录器停止动作，但车厢仍持续往前行驶长达320米，总距离达360米长。以下为运安会公布之4大关键时间点，列车动态与速度。

（1）0928：38.5 列车驶出仁和隧道南口，时速为126公里。

（2）0928：43.6 紧急制轫（煞车）出现，减速至125.4公里。

（3）0928：45.5 列车撞击工程车，时速120.5公里。

（4）0928：46.6 列车撞击清水隧道北口东侧墙面，时速114.8公里。