多一塊東西？桃園市交通局改善交通推減速平台新工法

桃园市交通局用橡胶模组取代沥青施作减速平台，目前正在测试成效。图／桃园市交通局提供

桃园市政府为提升道路交通安全，在多处道路设有高于路面的减速平台，藉突起物缓冲车速，但以往使用沥青铺设费工耗时，交通局未来拟用橡胶制的组合式减速平台取代，目前正在中坜试办，将视成效决定推广与否。

桃园交通局长张新福表示，桃园目前有9处沥青铺设的减速平台，设置后，当地车速明显下降，交通安全也有所提升，但铺设沥青费工耗时，施工又有白天阻碍交通、晚上妨害安宁问题，而组合式减速平台是以模板组装，不仅大幅缩短施工时间，工程不受天候影响，也能依路幅宽度调整大小。

张新福说，组合式减速平台参考内政部营建署发布「都市人本交通道路规划设计手册」设置，材质是橡胶，最高距离地面10公分，缓升缓降，透过鲜明的黄色冷塑涂层搭配箭头，一旁还有「路面高凸」、「前有岔路」、「慢」字等标志，提前驾驶人注意提醒用路人注意。

交通局指出，中坜区中原陆桥下方有平面道路和机车地下道，两线车流常因车速过快及护栏阻挡视线在汇流处车祸，因此择定此处试办，后续将观察当地车速和交通事故等数据，如改善情况良好，会评估推广设置。

桃园市交通局用橡胶模组取代沥青施作减速平台，目前正在测试成效。图／桃园市交通局提供