ET话车/面对2500万罚款 Uber下一步何去何从?
▲像Uber这样的平台,在全球已经成为趋势,但在台湾,究竟何去何从?(图/资料照片)
文/T.C.
最近Uber在台湾,因为法律问题闹得沸沸扬扬,政府为了遏止违法载客的行为,打算修法,将罚金上修到最高2,500万,Uber也不甘示弱的大动作回应,在媒体上发动抵制,甚至开放连署。
▲Uber针对政府修法,大动作在各大报纸刊登广告。(图/资料照片)
其实像Uber这样的叫车平台,近年来在全球相当风行,除了Uber之外,还有像是Lyft、滴滴打车,而福斯最近也成立了MOIA,打算分食这块大饼;像这样的共乘风潮,整体来说是抵挡不住的,毕竟全球都在风行,大至美国、大陆,小到新加坡,不仅使用这样的叫车平台,就连当地的计程车,都能使用软体来提前预约。
▲福斯集团看准商机,推出全新的MOIA叫车平台。(图/资料照片)
为什么Uber会红,通常答案不外乎都是「计程车太贵」、「计程车素质太差」等等理由,以笔者的经验来看,当Uber加成到1.5倍,才会大概和搭乘小黄的价格差不多,也难怪许多人现在不再搭计程车,而是改以Uber通勤。
但Uber就没有其他问题吗?其实我就曾经搭过Uber,司机完全不知道路怎么走,就算软体已经提供了GoogleMap导航,还是走错路;更遑论Uber司机在某些时候,连你要上车的地点都找不到,令人傻眼。
甚至你说小黄司机素质差,我就有听过女性朋友抱怨,司机在车上的时候,就不停地找她聊天,甚至后来还传讯息骚扰她,令她不堪其扰。
▲Uber在全球都蔚为趋势,新加坡F1期间,还配合活动将车辆全部改成赛车的样貌。(图/资料照片)
当然,回归到本质的问题,Uber好不好用,我会说「很好用」,但合不合法,很抱歉,它就是一个违法的东西,再好用也无法改变它违法的事实,而公司希望利用舆论的压力,来期望政府买单,更是走了一步臭棋,毕竟人们心中自有一把尺,这样只会适得其反。
因此我认为,Uber接下来要怎么走,还是要看Uber本身自己的态度,毕竟国有国法,法律已经制定至此,如果他们打死不愿意修改本身态度,就完全没得谈,但我相信鱼死网破也不是人们所见,端看Uber高层该怎么破解现阶段的问题所在。