F-22数据链太老旧 无法跟F-35「资讯共享」
美军F-22与F-35堪称举世最精密的匿踪战机，但因F-22数据链比F-35老旧，虽然F-22可以接收F-35资讯，但是自身收集到的资讯却无法提供给F-35，使得两种战机间的通讯出现困难。外媒披露，美军在2021年开始为F-22升级前，似乎不打算解决这个问题。
彭博（Bloomberg）报导，原先被设计为空优战机的F-22可回溯到1980年代中期，当时F-22就是用于被敌人发现前，对前苏联的目标展开近乎不会遭发现的攻击，对战机讲求最大的匿踪性能，也扩展到机上通信系统，因为通信系统可能曝露飞机自身位置。
但预算考量与当初对冷战后世界的乐观主义，打断了F-22的生产，2009年，时任美国国防部长盖茨（Robert Gates）终止F-22的生产计划，停产后问题也随之而来，F-22的机队间数据链（IFDL）远比F-35所用的系统老旧，尽管F-22可以接收来自F-35或像F-16、台风战机的资料，却无法将自身搜集到的大量战场状况传出。
美国航太咨询顾问公司「蒂尔集团」（Teal Group）资深国防电子分析师罗克威尔（David Rockwell）说：「有一大堆改良措施，在15年前就可以或应该完成。美国空军延迟了一堆F-22的改良。」
▲美军F-35A战斗机。（图／翻摄自美国空军官网）
洛克希德马丁公司的F-35试飞员佛林（Billie Flynn）表示，若两种飞机间彼此要通联，F-22与F-35的飞行员目前必须使用安全的声音链路进行通讯，这种暂时方式在训练与模拟作战时都有效。
美国空军2003年订出F-22的现代化项目，包含10种特有的升级与强化。据美国国防部督察长办公室上月公布的审计，到目前为止，这个项目授予的合约总额已多达129亿美元。督察长办公室对美国空军的软体研发与合约策略提出批评。
不过美国空军在2021年之前，没有计划要动手解决F-22的通联问题；表订的F-22机队系统升级是在2021年。
F-22于1999年首飞，2005年正式服役，单位造价1.5亿美元（折合新台币45亿），最大速度2,410公里／小时，作战半径852公里，主要任务是取得并确保战区的制空权，额外的任务包括对地攻击，电子战和信号情报，任务纪录包括2007年隶属阿拉斯加的第90中队F-22拦截两架俄罗斯Tu-95MS熊式H型轰炸机，以及2014年前往叙利亚边境轰炸ISIS。
F-35于2006年首飞，2015年正式服役，单位造价1.3亿美元（折合新台币39亿），最大速度1,930公里／小时，作战半径1160公里，主要用于密接支援、目标轰炸、防空截击等多种任务。