F1:"博一圈"称霸伊莫拉 博塔斯力压汉密尔顿夺杆
2020赛季F1锦标赛来到意大利，在著名的伊莫拉赛道开展赛季第13站的争夺，在排位赛中，梅赛德斯车手博塔斯力压队友汉密尔顿0.097秒夺得杆位，维斯塔潘、加斯利分列3-4位。博塔斯在排位赛全部三个阶段中全部排名首位，这也是他职业生涯第15个杆位。
作为一条古典赛道，伊莫拉赛道上一次举办F1大奖赛，还要追溯到2006年。由于上一站葡萄牙大奖赛到意大利路途遥远，赛会将原本3天的赛程缩短为2天，只设置一场90分钟的练习赛。
在这唯一的一次练习赛中，汉密尔顿以1分14秒726排名首位，维斯塔潘排名第2，博塔斯排在第3，红牛二队的加斯利表现抢眼，在练习赛中冲到了第4位。
排位赛第一阶段开始后，法拉利、小红牛等排名中游的车队早早登场，在第一个飞驰圈中，红牛二队的科威亚特跑在前列，成绩甚至比大红牛车队的维斯塔潘还快，法拉利车队表现的中规中矩，勒克莱尔排在第6，维特尔排在第7。
刚刚在本周宣布与阿尔法罗密欧车队续约1年的莱科宁也表现不俗，在计时圈中排在第10。梅赛德斯车队在倒计时还剩12分钟时登场，汉密尔顿在第一圈的成绩一般，尽管短暂的登上首位，但他的成绩很快被红牛车队的维斯塔潘超过。不过在短暂的调整过后，汉密尔顿做出1分14秒576的成绩，一举占据了首位。
博塔斯在第一圈遭到慢车阻挡，排名甚至没有冲进前15，之后的一圈，芬兰人由于在9号弯四轮出白线，做出的有效成绩被取消，只能继续在赛道上多跑一圈。无独有偶，红牛车队的阿尔本也遭遇同样的问题，被赛会取消了第一圈的成绩，和博塔斯分别排在19、20位。
最后4分钟，降级区的车队展开大乱斗，法拉利车手维特尔发挥欠佳，一直徘徊在15位上下。但随后的一圈维特尔触底反弹，一举冲到第8位。博塔斯和阿尔本摆脱降级的风险，博塔斯冲到第2、阿尔本冲到第7位。
Q1的最后时刻，博塔斯升到第1位，一直处于降级区的里卡多冲到第11位，最终哈斯的格罗斯让、马格努森，阿尔法罗密欧的莱科宁、吉奥维纳斯以及威廉姆斯车队的拉蒂费遭到淘汰。
排位赛第二阶段开跑后，梅奔双雄一前一后率先出场，博塔斯在第一个计时圈中依旧力压队友一头，以1分14秒586暂时排在首位，汉密尔顿落后了不到0.01秒，暂时排在第2。相比之下，杆位的有力争夺者维斯塔潘却在这一时段遭到了不小的麻烦，维斯塔潘在做计时圈时被告知赛车失去动力，只能回到维修通道抢修，晋级形势岌岌可危。
练习赛中位列第4位的加斯利在排位赛中表现依旧抢眼，在第一圈紧跟在两台梅奔赛车之后排在第3位。反而是大红牛车队表现更加挣扎，维斯塔潘的赛车正在抢修，另一位车手阿尔本则在赛道上打滑，险些酿成事故，在计时圈中最终也仅仅排在第11位。
经过紧急抢修之后，维斯塔潘返回赛道为晋级做最后的努力，但留给他的时间只够完成1圈，在这唯一一圈机会中，维斯塔潘抓住机会，一举冲到第5，他的队友阿尔本也找回状态，以第4名结束Q2的争夺。随着Q2倒计时结束，两位赛点车队车手佩雷兹、斯托尔，法拉利的维特尔、威廉姆斯的拉塞尔以及雷诺车手奥康遭到淘汰，这也是维特尔连续9场排位赛在排位赛Q2遭到淘汰。
Q3：“博一圈”力压“刘一圈” 梅奔包揽发车头排
排位赛Q3倒计时开始，梅赛德斯车队又是一马当先，汉密尔顿在第一个计时圈尽管出现了些许失误，但依旧做出1分13秒789的出色成绩，队友博塔斯落后了0.03秒，两台梅奔赛车也成为仅有的两台跑进1分14秒的赛车，维斯塔潘比汉密尔顿整整慢了0.7秒，暂列第3位，加斯利和勒克莱尔排在4-5位。
红牛车队的阿尔本，由于在第一圈再次四轮出白线，被取消了成绩，只能等到最后的一圈机会挑战杆位。最后2分钟，杆位争夺战在梅奔双雄之间展开，博塔斯在第1、第2赛段过后依旧处于对汉密尔顿的领先位置，在第3赛段，博塔斯顶住压力，做出1分13秒609的出色成绩，在刷新赛道纪录的同时，也力压汉密尔顿0.097秒夺得伊莫拉站杆位，汉密尔顿、维斯塔潘、加斯利、里卡多、阿尔本、勒克莱尔、科威亚特、诺里斯、赛恩斯位列2-10位。