法拉利「全新V12引擎超跑」预告本月登台！12Cilindri车名简单直白

图文／7Car 小七车观点

继今年 5 月稍早义大利超跑品牌 Ferrari 于北美迈阿密正式发表 812 车系的后继车型「Ferrai 12Cilindri」，并接续于全球主力市场(如北美、英国及日本)等地上市贩售后，如今也即将正式抵台。Ferrai 总代理台湾蒙地拿近日透过媒体邀约预告，宣布将于今年 (2024) 10 月 29 日 (二)正式在台发表 Ferrai 12Cilindri，其搭载品牌标志性 V 型 12 汽缸自然进气汽油引擎，拥有 830 匹 (CV) 最大马力搭配前中置引擎后轮驱动配置，研发灵感源自 20 世纪 50 、60年代的 GT 车型，原厂更以汽缸数 12 命名，以继承赛车的驾驶激情。本站 7Car<小七车观点>将于 10/29 当日第一时间前往活动现场，并为各位读者带来更进一步之报导，敬请锁定。

外观方面，Ferrari 12Cilindri 是由 Flavio Manzoni 所领导的 Ferrari Styling Centre 法拉利设计中心所研发设计主导，外观上并未沿用 Ferrari 812 Competizione 等跑车所遵循的雕塑美学设计语言， 而是转而追求更为精妙的设计理念，整体几何造型由简洁明快的线条主导，车头造型摒弃了细长的前大灯设计和传统的格栅形状等标志性元素，转而采用与车身设计融合的几何形状与交错线条。头灯则巧妙地整合在环绕式灯带中。来到车侧，可见侧翼线条流畅，自二面角位置沿着车身一路向后延伸。叶子板则保留了法拉利标志性的设计语汇，前叶子板上的肌肉张力微微延伸，进一步凸显了 Ferrari 12Cilindri 的整体均衡度。车尾方面亦遵循相似的设计理念，尾灯与头灯设计相呼应，采用嵌入贯穿式凹形尾部的尾灯组于叶片之中，同时摒弃了传统的后扰流板设计，转而采用两片与车辆尾部融为一体的主动式叶片，塑造出别致的三角形外观。车身尾部与整车配色保持协调一致，尾部下半部分采用黑色配色或碳纤维材料，而扩散器龙骨设计尤为醒目独特，此外，尾部还配备了感测器和双边四出排气管 ，其中排气管由四个元件组成，呈现出焕然一新的造型。金属外框的设计淡化了尺寸的视觉冲击，反而展现出格外紧凑美感。

内装方面，Ferrari 12Cilindri 内装风格从品牌经典双座舱架构中取自设计灵感，这种座舱布局近年来在 Ferrari Roma、Ferrari Roma Spider 以及 Ferrari Purosangue 等车型上皆得到了广泛应用，座舱设计将驾驶者与乘客空间划分为近乎对称的双座舱设计，仪表盘采用横向延伸设计，在上部装饰分区与下部技术功能元件之间形成分明的界限。上部区域配置了专属于驾驶者与乘客的两个独立仪表盘，并设有空调出风口。中控区域的饰板自仪表盘几何造型向外延伸，与仪表盘近乎无缝衔接。饰板区域采用高对比的材料，打造出颇具雕塑美感的大尺寸开口。扶手位于中控装饰区，并延伸至圆形浮雕区域。而扶手的金属边缘对比鲜明，在两个区域之间形成优雅的过渡。中控区域的侧面采用挖空设计，营造出悬浮的视觉效果。侧面装饰融入 Y 型金属元素，内部则搭载了跃马品牌标志性的换档机构。中控铺陈以 10.25 吋的中央电容触控式萤幕位于驾驶者与乘客触手可及的位置，15.6 吋仪表板可即时呈现驾驶和车辆动态资讯同时更搭载 8.8 吋乘客显示萤幕，提供更科技化的驾乘体验。此外，Ferrari 12Cilindri 更标配电容式方向盘以及基于 Apple CarPlay® 与 Android Auto® 的移动互联系统，同时，中控区域更配有无线充电垫，搭配 Ultraflat Headliners 超平内车顶设计，为驾乘者营造出 360 度全方位的听觉盛宴。

动力配置方面，Ferrari 12Cilindri 搭载代号为 F140HD 之 6.5 升 V 型 12 缸自然进气汽油引擎，可输出 830 匹 (cv) @9,250 rpm 的最大马力，以及 678 Nm @7,250 rpm 的峰值扭力，压缩比更高达 13.5：1、引擎转速最高可达 9,500 转。搭配上与 SF90 Stradale 相同之 8 速双离合器自手排变速箱后，12Cilindri 与 12Cilindri Spider 由静止加速至时速 100 公里/小时分别需时 2.9 与 2.95 秒，由静止加速至时速 200 公里/小时分别仅需时 7.99 与 8.2 秒，极速则均可达 340 公里/小时。

Ferrari 是许多车迷们梦寐以求的梦幻厂牌，同时该厂的前中置 V12 自然进气引擎搭配后轮驱动配置，一直是许多马迷们的梦中情人，相信本次 12Cilindri /Spider 的问世，同样能带给马迷燃油世代的最后经典，相信能为超跑市场带来一波热门话题。