改造园区聚落　林智坚首先解决「竹科人的问题」

▲新竹市长林智坚。（图／记者季相儒摄）

记者翁嫆琄／台北报导

拥有三高「高所得、高学历及高出生率」的新竹市，人口平均年龄38岁，为全台最年轻。新竹市长林智坚接受《ETtoday新闻云》专访时表示，新竹市有全台重要的人才，也有最重要的研究重镇，但过去新竹市府跟竹科的关系宛如「平行线」，为了改善双方的互动模式，林智坚首先做的，就是「解决竹科人的问题」，事实上，让不少竹科人困扰的正是交通，新竹市内部往竹科的道路大多都常塞车，上下班十分不便。

为了改善行经竹科的交通情况，新竹市府提出「交通一二三」策略，首先，打通高峰路110巷，与明湖路243巷，减少明湖路侧居民进园区，绕行食品路约8分钟旅行时间；并透过智慧系统的建置、时制重整，缩短光复路的通行时间，同时，也提升警察见警率，在上下班的时间让警察机动性劝离临停车辆，改善光复路的壅塞情况。

而针对交通流量极大、1小时可有1800辆汽车进入的宝山路，市府透过调拨车道的方式，平常来回各2个车道，上班时间改成进园区方向是3个车道，反方向为1个车道，「这个调拨车道谈了20年都没有成功过！」林智坚坦言，即使他接任市长后，也花费了2年才完成，有些因素让市府寸步难行，他花了不少时间和园区沟通，科管局的新局长王永壮跟他的心意相同，因此确定执行调拨车道，效果非常好。

▲新竹宝山路的调拨车道措施颇有成效。（图／新竹市政府提供）

市府使用的第3个方式则是拓宽道路，林智坚指出，像大学路51巷很狭窄，车流量又大，附近的居民反而都不敢走那条路。但拓宽道路讲了10几年却没实行，主要是长时间来，市府认为那条路周边是私有地，征收困难，但他上任后要求同仁盘整，才发现那边根本全是公有地，结果只花3个月就完成拓宽；他也透露，高峰路拓宽也讲了20年，他拜托里长、议员和居民沟通，并了解民众的疑虑，才让事情顺利进行；近期市府也着手进行光复路525巷的拓宽，将3.5公尺道路拓宽至7.5公尺，25日已完工。

虽然只是交通上的改变，但林智坚强调，这些改变，正是希望让园区的人早上能有多点时间送孩子上课、下班也能有多点时间陪孩子吃饭。且透过交通问题的改善，让市府跟园区、科管局都有紧密互动，也有良好信赖度，「正好是创造产业下一代可能的最好时间点」。