【干货】 | “你了解增城吗？”之【交通篇】
今天的增城，你了解吗？
仙村1号将对增城的发展情况作系列介绍，第一期是【产业篇】，今日将介绍增城的立体交通系统
轨道篇
增城正全面融入
广州枢纽型网络城市发展大局中
多条国铁、城轨、地铁等轨道交通将在增城汇聚
七条国家铁路及站场
广深铁路对外沟通深圳和香港。
广州铁路枢纽东北货车外绕线全长68.893公里，途经花都区、黄埔区，终至增城区。
广汕客专（增城站、新塘站）（拟建）
该线自广州新塘站引出，在增城石滩设增城南站，向东经过惠州到到达汕尾，正线全长203.36公里，设计时速350公里/小时，总投资约432.1亿。新建增城南、罗浮山、博罗、惠城南、惠东南、赤石 6 座车站，改建新塘站、汕尾站 2 座车站。
待正在规划研究阶段的赣深客专增城支线、赣深客专松山湖至增城联络线和清从增莞接入增城站的城际轨道落实后，以增城站为核心的放射型轨道网络将进一步完善。
广州铁路枢纽东北客车联络线（增城站）（规划）
广河客专（规划）
九条地铁线路
13号线、21号线（在建）
广州地铁13号线首期呈东西走向，起始于黄埔区鱼珠站，东到增城区新沙站，全长为27.03公里，途径黄埔区与增城区。
广州地铁13号线首期现已开通试运营。13号线二期在建设中。
21号线是广州目前在建地铁线路之一，大致呈东西走向，连接增城区与广州城区。线路起于天河公园站，经大观路、水西路，穿过北二环高速后沿既有G324国道向东北行进，往东穿过黄埔区九龙镇和增城中新镇，顺G324国道向东经增城中新镇、朱村镇止于增城广场。
16号线、23号线（规划已落实）
广州地铁16号线作为组团内线路，串联新塘、仙村、挂绿新城、挂绿湖区、石滩镇和荔城，加强增城各组团与增城区中心的轨道联系。已被纳入广州市2015—2030年建设计划方案。
地铁23号线是广州地铁线网中远期规划线路之一,大致走向为大致走向区域为白云-天河-萝岗-增城。
28号线（规划）
近日，中国城市轨道交通协会召开会员大会，佛山铁投集团董事长胡拯民在会上的报告指出，广州28号线计划2019年至2024年实施。28号线将是一条高速地铁，从佛山西站至广州增城新塘全长63.8公里，只设14站。
16号线北延长线（规划）
27号线预留东西向地铁线（规划）
东莞R5线（规划）
五条城际轨道
穗莞深城际轨道新塘至深圳机场段项目自新塘站引出，向南经中堂、望牛墩、洪梅镇、厚街镇、虎门镇、长安镇至深圳宝安机场，向西通过引入改造现有广深铁路可直接到达广州东站。新塘至深圳机场段全长76.164公里，在增城境内全长5.75公里，设新塘城际站，线路及车站均为高架。
穗莞深城际轨道建成后的时速将达到140公里，从新塘站至深圳机场只需30分钟，到广州东站只需20分钟，穗莞深城际轨道将成为沟通广州、东莞、深圳三市的快速轨道交通通道，对推进珠三角一小时经济生活圈具有重要意义。
新塘经白云机场至广州北城际轨道（在建）
白云机场—第二机场联络线（规划）
清从增莞快速轨道（规划）
以北部为中心，南至石滩增城站，北至从化清远，目的应该是加强从东莞经增城，往从化和清远的快速联系。
北部快速轨道（规划）
三座客运交通枢纽
广州东部交通枢纽（在建）
广州东部交通枢纽上盖的凯达尔国际枢纽广场，楼下不仅有地铁13号线新塘站，同时接驳地铁16号线，汇合三大高铁、两大城际线直通广州白云机场；地面将配套公交系统和高速路网，成为国内罕见的TOD枢纽综合体。届时，30分钟左右可达广深两大国际机场，90分钟左右可达珠三角地区任一城市；至于要到广州市中心区，那就更加便捷。
增城广场交通枢纽（在建）
增城火车站综合枢纽（拟建）
未来，增城火车站将打造成以铁路站为中心，集铁路、城际、地铁、有轨电车、长途汽车、常规公交、出租车等多种交通方式于一体的客运枢纽，成为广州东部门户综合交通枢纽，与广州东部交通枢纽中心新塘站以及广州铁路枢纽东北货车外绕线两大交通枢纽构筑起一个广州市城市功能外拓的战略要地。
三座货运站场
江龙货站(现状)、增城货站(在建)、石龙货站(拟扩建)
道路篇
高快速交通路网
近年来，增城积极谋划加强对外交通的畅顺连接，不断完善高快速交通路网的建设，已建成广深高速、广惠高速、北三环高速一期、北三环高速二期、广河高速、增从高速和广园东快速路等高快速路，基本实现镇镇通高速。
增城正加快推进增城主城区通往广州中心城区的东部快线、广惠高速西延线、从莞高速惠州段、新派高速等高快速路工程的建设，加快实现与周边城市的半小时通勤。
区内路网结构
区内不断强化广汕公路“东西大动脉”、荔新公路和增派公路“南北大动脉”等主干道功能，先后对增城大道增江段、朱宁公路、派正公路、小正公路、正果大道、坪中公路等城市主干道路进行升级改造。同时，完成增城大桥改造，完成600公里自然村道硬底化建设，提升城乡道路的通达性。
增城还将优化区内互联互通路网，加快推进新新公路、正果大桥、石滩大道、仙村沙头上跨广深铁路桥延长线、荔新路外绕线等道路工程的改造和建设。
地处穗莞深核心地带，拥有多条国家级铁路、城际轨道与湾区城市联动的增城，迎来了新的历史时机。
湾区布局、高铁提速，两大重要机遇叠加，位于广州东部的增城，正站在腾飞的起点。
增城未来将成为宜居宜业的湾区新贵，而增城的房地产无疑亦将更趋繁荣。
立体交通 坐享非凡
源海·仙村1号坐享立体交通网络
畅享珠三角1小时生活圈
广惠高速、广园快速、广深高速、北三环高速、增莞高速五大快速路通达全城
地铁16号线（规划）仙村站连接广州东部交通枢纽及增城火车站综合枢纽
广州第二机场选址增城正果，立体交通时代已来临
源海仙村1号
经济技术开发区旁
45万方生态墅区
26个生态公园环绕
1.4万方湖山园林
3万方风情商业街
市一级中学在旁
五大高速环绕
地铁16号线（规划）仙村站
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部分信息来源：广州增城发布
整理：源海·仙村1号
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