高档中型SUV风云：沃尔沃XC60出路何在
随着增值税率下调的改革措施于5月1日正式实施，汽车市场出现此起彼伏的官方降价消息，奔驰、宝马等一线高档车和二线高档车中的捷豹路虎也已同步调整售价；另据工信部的表态，已经积极配合国家税则主管部门，研究制定相当幅度降低汽车的进口关税……
如此一来，二线高档品牌中仅剩沃尔沃还守着虚高的价格，其中型SUV——沃尔沃XC60的市场地位也在日趋激烈的竞争中显得岌岌可危。在分析了奥迪Q5L与BMW X3的竞争，以及英菲尼迪QX50的黯淡前景之后，继续报道高档中型SUV市场的另一失意者——沃尔沃XC60。
新一代沃尔沃XC60 张羽摄
在新一代沃尔沃XC60上市以前，高档车价格走低已成为一个普遍现象，各路媒体与消费者也预计该车型在品牌并不占优的情况下，会借换代将价格适当下探，以应对同级别竞品的冲击，增强自身竞争力。然而出人意料的是，全新一代XC60的售价在本就偏高的基础上进一步上调，起步价由35.89万元上升至36.99万元，相比BBA也不遑多让，这也引发了外界的热烈讨论，认为其直追奔驰、宝马、奥迪的价格“过于自信”。
而在2018北京车展上，BMW X3出人意料地被公布厂家指导价，更是给了XC60一记“重拳”，当天便有车主发帖感叹道：“看到宝马全新X3的价格，感觉沃尔沃若不及时调整，真的回天无力了！”
5月6日，记者从北京某沃尔沃4S店了解到，目前沃尔沃XC60的终端售价已直降3万元，附赠3万元的保险费用，且库存充足——其中高达6万的综合优惠已成为销售人员最为倚仗的“卖点”。
据销售人员介绍，沃尔沃XC60仅在上市的第一个月在按照厂家的指导价格进行销售，之后便有了近万元的优惠幅度，并在春节前达到了3万元；而随着宝马X3等竞争对手进入市场，XC60的优惠幅度便达到了现在的水平……该销售人员补充道：“如果竞品车型价格有下降趋势，XC60的优惠幅度还可能进一步加大。”
对于这一现象，中国汽车新闻网&品汇汽车总编辑魏学珍表示：“XC60优惠力度如此之大，说明该车型当初的定价确实是高于市场的接受度，同时也表明现在市场的竞争压力比较大。”诚然，频繁降价能够在短时间内减少库存压力、提升零售销量，但从长远来看，对于高档车品牌形象与产品的保值率、客户的信任度等都有着不可忽视的负面影响；更何况，现在通过降价来“亡羊补牢”，哪如在定价时就未雨绸缪呢？
销量难平开发成本 陷入负增长的XC60难逃“上下挨打”
车型老旧是沃尔沃最常为人所诟病的一点，当2008年上市的第一代XC60于2014年进入中国市场之时，便已是“步入中年”，直到换代，其销量表现也颇有中年人的“稳健”，在SUV发展最迅猛的2015年、2016年也未曾出现大幅度增长，甚至在2017年底销量连续下滑，全年销量38672辆，仅为奥迪Q5的31.6%；反观2016年进入中国市场的凯迪拉克XT5则在2017年后来居上，销量达63588辆，上一代沃尔沃XC60的竞争乏力由此可见一斑。
对此有业内人士表示，整车厂为了平衡一款车的开发成本，通常会选择延长该车型的生命周期，销量偏低的车型更是如此，期间只能做改款来“修修补补”，否则将直接导致产品竞争力底下、销量萎靡，进入一个恶性循环。另据沃尔沃官方最新公布的数据，4月，XC60全球销量同比下降2.47%，至15053辆，照这样的趋势，新一代XC60的开发成本不知要多少年才能填平。
在本次对4S店的走访中，销售人员还为记者详细介绍并强烈推荐了刚刚在北京车展上完成国内首秀的沃尔沃XC40。据介绍，XC40仅在轴距上相比XC60有所缩短，其中大部分被分摊到了后备箱，乘坐空间并没有受到太大影响；而在配置、动力等各方面，XC40与XC60几乎没有区别，且顶配车型售价相比入门级XC60更低。据此，该销售人员预测，会有不少年轻用户群体会在权衡之下放弃XC60而选择XC40。与此相对应的是，本届北京车展上，观众们的目光也是更多地投向了XC40，对XC60的关注度并不高。
综上，上有来自ABB及众多二线高档中型SUV，下有兄弟车型XC40，在来自上下两端的双重打击下，沃尔沃XC60本就不大的生存空间无疑将进一步缩小。那么，在高档车SUV市场仍有较高增长的背景下，实现国产后本应为沃尔沃品牌“走量”的XC60出路何在呢？（记者 张羽）