高捷中斷10小時 挨批應變不及格

高捷因电力异常，R17（世运站）至RK1（冈山车站）营运中断，改公车接驳。 记者王勇超／摄影

高雄捷运红线世运站至冈山车站前天中断营运逾10小时，高捷昨初判是供电的第三轨与第一辆列车集电靴之间的固定高度，因不明原因出现落差，导致列车经过引发供电系统异常；多名议员批应变措施不及格，市长陈其迈说，会要求检讨。

高捷前晚8点53分恢复全线营运，世运站以北仍先拉长班距，昨上午开始营运就都恢复正常。

高捷公司解释，营运中断时的公车接驳，都有建立标准作业程序，并与客运业者签约，但发生事故时，客运业者临时调度车辆与驾驶有难度，在交通局协助下，终于调动足够接驳车，日后将精进公车接驳疏运速度与现场引导旅客作业，并同步向交通局请求协助联系接驳车业者。

高捷指出，前天世运站以北发生暂停营运事故，维修人员先检查各站内电力设备，都没有异常，后续冒雨步行巡视轨道，检修世运站至冈山车站路段，前天下午3时许发现冈山高医站以北下行路段，有部分三轨固定处脱落并与列车集电靴有撞击痕迹，造成三轨受损及9部列车集电靴损坏，并导致部分区段三轨电力异常。

高捷表示，事故原因初判负责供电第三轨与第一辆列车集电靴之间的固定高度，因不明原因出现落差，导致集电靴与三轨均有毁损后，再扩及后续经过列车；相关电联车夜间回厂后，已完成集电靴更换检修，三轨损坏路段经紧急抢修，再进行完整检修及线型量测，确认均已修复，安全无虞。

市议员宋立彬表示，这次高捷停驶事件，证明高市府只把捷运通车当政绩，「营运应变措施不及格」，若捷运延伸到路竹，市府要未雨绸缪。

市议员张博洋说，高捷要加强紧急应变程序，并与公车业者沟通，若下次再发生类似状况，如何迅速派车疏运，才能降低民怨。

陈其迈说，昨早所有捷运红线在尖峰时期都维持4、5分钟就发车，捷运局跟交通局已要求捷运公司要进行全面性巡检，针对公车接驳等应变疏散措施再做检讨。