高市5项交通新配套 市区通勤月票降至399元

高雄市长陈其迈提出「减轻通勤负担」、「公车加速电动化」、「公车路线捷运化」、「城乡票价一致化」、「减碳达标高雄再回馈」等5项交通新配套措施。（洪浩轩摄）

为了让高雄落实交通平权并缩短南北差距，中央推出公共运输促进方案时，高雄市长陈其迈也同步提出「减轻通勤负担」、「公车加速电动化」、「公车路线捷运化」、「城乡票价一致化」、「减碳达标高雄再回馈」等5项交通新配套措施，相关方案也获得行政院、台南市、台中市大力肯定及支持。

陈其迈表示，先前高雄市区通勤月票价格为1250元，为了减轻通勤族负担，市区通勤月票降至每月399元，而南高屏全区通勤月票每月999元，可使用的运具包含台铁、客运、公车、捷运、轻轨、YouBike等，新的市区通勤月票预计4月1日上路，南高屏全区通勤月票经过整合后规画7月1日正式启用。

陈其迈指出，除了减轻通勤族负担，也希望能够加速公车电动化的时程，预计5年内增加900辆电动公车，让全市电动公车比例达到90％。而公车路线捷运化是规画扩大公运路网达280条路线，并加密干线公车班次，将干线公车班距缩短至10分钟内，来提高服务水准。

交通局说明，高雄市原先有2种公车费率，1种是原公路客运移拨的路线，起跳价是26元，另种为市区公车起跳价以段次计费的费率，未来推动城乡票价一致化，将会全部改成启程价12元依照段次收费，最高只收5段次60元，如此一来，可以减轻旗美、六龟、桃源、那玛夏等偏远地区民众的负担。

由于搭乘交通工具可以有效达到节能减碳的目的，经过交通局试算，过去1年大约减少5300公斤碳排，若未来市区通勤民众每年可以减少到6000公斤的碳排，高市府将加码回馈1个月的市区通勤月票。