中台湾通学通勤月票 有望扩至8县市

针对交通部提出的通勤通学方案，台中市长卢秀燕表示，她上周在行政院会提出扩大区域范围至8个县市，已获得中央正面回应。（台中市府提供／林欣仪台中传真）

为让更多民众节省荷包，台中市长卢秀燕提出扩大通学通勤月票范围，她说，交通部提出的方案是中彰投3县市，但现在中台湾区域治理平台有8个县市，盼扩至这8县市为一个大联盟，中央已善意回应。卢秀燕并喊话嘉义县长翁章梁，欢迎嘉义县加入中台湾区域治理平台。

「在县市间把饼做大！」卢秀燕指出，中央提出通勤通学月票，是希望将各城市间的交通串联起来，让民众以月票方式降低经济负担，中市现在就在做，她并提出将原规画「中彰投生活圈」扩大到中台湾区域治理平台的8个县市，让台中市民到竹科上班、新竹民众到中科上班都能更方便，已获中央善意回应。

卢秀燕说，除8个县市大联盟外，各区内还可以有小联盟，过去民众可能在A县市买台铁月票、在B县市买公车月票，未来只要购买通勤月票，就可以1个月上限1000元或1200元吃到饱，可让新竹民众到苗栗或到嘉义都享有此方案。

中台湾区域治理平台目前共有新竹县市、苗栗、台中、彰化、南投及云林、嘉义市共8县市，卢秀燕曾邀嘉义县长翁章梁加入但遭婉拒。她昨再度喊话说，欢迎翁章梁现在加入，甚至可以同时加入中部与南部的平台，那就是两头吃，两边资源都可享用到。

翁章梁表示，嘉义县加入南台湾治理平台，治理平台的意义在于推动共同议题，嘉义县因发展嘉义科学园区，纳入南部科学园区管理局，所以加入南台湾治理平台，和南部县市共同推动大家关心的议题，一起合作向中央寻求协助。

台中市交通局长叶昭甫指出，目前因中央核拨方式尚未公布，明确的方案、跟哪些县市串联还在讨论中，因北部月票为1200元，台中以千元为上限拟方案，待核拨方式出炉，会向中央提案确定后向民众报告。

叶昭甫强调，跨县市间不同的运输工具有不同补助方式，中央补助不足的部分要由县市自筹，最近也在密集与其他县市讨论补助及经费如何分摊？方案确定后还有县市间机电系统修正等工程要进行。