高铁财改案21日送立院审查 交部:拖越久成本越高

高铁全民认股财改方案预计下周四送进立法院交通委员会审查交通部今(15)日赴立法院国民党进行报告。(图/记者周宸亘摄)

记者林洁玲台北报导

高铁全民认股财改方案,预计下周四送进立法院交通委员会审查,交通部今(15)日赴立法院国民党团进行报告。面对21日的审查是否能顺利过关,交通部也没有把握,表示高铁财务问题无论采取何种解决方案政府无从回避,拖延愈久处理成本愈高。

党籍立委认为,高铁财改案通过后,原始股东的持股比例百分之十七仍然偏高,因此,党团并没有做成任何结论。至于外界质疑,为何不协调银行团动支专户赎回特别股问题, 交通部指出,政府没有立场要求银行团同意高铁公司动用计划专户资金先偿还特别股股本股息,而影响其他债权权益

高铁公司目前欠银行团约3,600余亿元,其中3,083亿元由政府担保,其余约570亿元债务,则由计划专户作为债权之担保,在没有财改案下,依照「先还债再还股」的清偿顺序

台联党直指交通部图利五大原始股东243亿元,对此,交通部也解释,按交通部建议方案,财务改善后五大股东普通股持股比例,将由目前的37%大幅下降至17%左右,(泛)公股持股比例则将由现行22%调整为42%或63%以上。

交通部认为,未来高铁公司是政府及全民共同拥有的高铁公司,五大股东所持股份减资后,已负起弥补累积亏损责任,其投资报酬率约仅1.3%,希望高铁财务改善方案能尽速通过。