高鐵左營站無機車接送區 挨轟不便

高铁左营站未设机车临停接送区，外围不时可看机车骑士临停在人行道上，也有不少人会停在红线上、公车站旁与车辆争道，造成险象环生。记者宋原彰／摄影

高铁左营站旅客量稳居全台第3，通车17年来被诟病未规画机车临停区，机车须停在路边红线、公车站，甚至出现人行道上违规接送，而汽车有临停区、更能直接开上3和4楼停车场，不过民众发现近日收费从1小时40元涨至60元，大喊吃不消。高市交通局说，将函请高铁公司评估高铁路1楼现有临停接送区规画机车接送区的可行性，至于汽车停车场目前未超出费用范围。

高铁公司回应，左营站基于行车动线顺畅及交通安全考量，启用后于站区实施汽、机车分流，避免汽机车争道发生碰撞，左营站目前有2处机车停车场共780格停车位，30分钟内免费停车，提供机车临停服务。

市议员白乔茵指出，高铁左营站未设机车临停接送区，但却有3处汽车专属接送临停区，「似乎只想为汽车族服务」；机车停车场离车站大厅远且动线曲折，假日经常爆满，一位难求如何临停，希望高铁善尽企业责任，不要将停车成本外部化。

议员李雅慧建议，前站汽车临停接送区的路幅够宽，应考量让汽机车共用空间。

交通局表示，经现勘高铁临近500公尺内的高铁路、文府路、重爱路、重和路、华夏路、新光三越、彩虹市集及华夏西北扶轮公园等民营、公有路边机车停车场，整体尚有空位，且左营站位处3铁共构，鼓励民众多搭乘大众运输，避免日晒雨淋、绕寻车位。

2停车场 1小时涨到60元

另，左营站目前设两处委外经营汽机车停车场，30分钟内能免费停车，停车费原本每小时40元，本月已涨至60元。观察邻近高铁的私人停车场，多数维持每小时30至40元。李雅慧说，依南部物价来看，60元实在太高。

交通局回应，停车场业者报审时会提交费用范围，市府也参酌周围500公尺停车费率审核，只要收费未超出范围，可自行调整。