高雄轻轨正式成圆 中钢实践永续承诺

高雄环状轻轨在2024年元旦启动成圆通车仪式，中钢统包工程团队参与高雄环状轻轨捷运建设第二阶段工程，是继高雄捷运后所投入的第2项高雄市重大交通建设。（中钢提供／洪浩轩高雄传真）

高雄环状轻轨在2024年元旦启动成圆通车仪式，中钢统包工程团队参与高雄环状轻轨捷运建设第二阶段工程，是继高雄捷运后所投入的第2项高雄市重大交通建设，自2017年3月28日进场施作，至2023年12月8日完成全线成圆，见证高雄市轨道新建设迈入新篇章。

中钢表示，自建厂成立以来，即投入厂内铁水运输用机关车制造，并善用四阶扩建工程所培养的相关土建人才，以及重机械车具的制造能力，开展轨道车辆及轨道工程业务，获选承揽路线段长度约13.4公里的高雄轻轨二阶统包工程，共设置24座车站（C15至C37）。

中钢指出，中钢统包工程团队施作高雄轻轨二阶期间，遭遇美术馆路及大顺路段停工逾2年，以及新冠疫情导致缺工缺料等相关挑战，中钢配合高市府积极解决问题，不仅如质完成工程，也达成多项优质化目标，例如完成美术馆路、大顺路段优化调整，将美术馆站（C21）东移，并保留184棵小叶榄仁，进而造就C21A至C21路段被誉为全国最美轻轨路段的「龙猫隧道」。

此外，中钢配合市府维持救灾救护、大楼出入及医院动线，将联合医院站（C22）至龙华国小站（C23）改为单轨单线双向运行，也将大顺路段车站由岛式更改为中央侧式以扩增车道宽度，并增设停车场，以提高整体用路效益。爱河龙华桥改建为钢构桥方面，中钢工程团队展现高效率工进，顺利于2天内拆除旧桥及1天完成新桥吊装，大幅降低对当地交通影响。大顺路段也将原有雨豆树就地保留，路廊沿线再加种大型雨豆成树，该路段总计有318棵雨豆树，预期将成为高雄新热门景点「绿巨人隧道」。

中钢说明，因应节能减碳及城市发展需要，绿色轨道建设是优化公共运输的重要指标，高雄轻轨二阶为高雄市近年来最重要的大众运输轨道工程，整体路线行经高雄市鼓山区、左营区、三民区、苓雅区等人口稠密的行政区。非常荣幸能参与高雄市绿色轨道的新篇章，也实践企业ESG永续承诺。